5 věcí, které si Emil Lindholm zamiloval | Kodiaq RS

Škoda Kodiaq RS není jen prostorné praktické SUV. Emil Lindholm, šampion kategorie Rally 2 z roku 2022, ukazuje, že tohle auto má také celou řadu dalších silných stránek. Kromě síly pod kapotou si Emil pochvaluje i komfort, design a další vlastnosti vozu. Co ho nejvíce zaujalo? To vám představí v krátkém klipu.

Modely RS patří k vrcholu nabídky značky Škoda. Tradičně dostávají nejsilnější motorizace, bohatou výbavu a řadu úprav podvozku, které je od běžných modelů posouvají ke sportovnímu pojetí. Přitom zároveň nedělají kompromisy v každodenní použitelnosti a praktičnosti. Důkazem toho je i Škoda Kodiaq RS.

Síla pod kapotou

„Jsem rallyový jezdec, takže chci mít pod kapotou silný motor. Proto první věc, která se mi líbí, je výkon,“ říká Emil Lindholm. Dvoulitrový agregát TSI v novém Kodiaqu RS má 265 koní. „A to je znát,“ usmívá se Emil. Pohonnou jednotku šampion chválí nejen za absolutní výkon, ale také za pružnost. „I v nižších a středních otáčkách je výkonu dostatek, takže předjíždění je hračka,“ vyzdvihuje Emil vlastnosti motoru.

Onu chválu agregát sklízí i díky vysokému točivému momentu 400 Nm. V kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG a pohonem všech kol to pak znamená, že Kodiaq RS umí z 0 na 100 km/h zrychlit už za 6,3 sekundy. Maximální rychlost činí 231 km/h.

Propracovaný podvozek

„Kodiaq RS je agilní a při výjezdu ze zatáčky se hezky opírá o zadní nápravu,“ chválí dále Emil. Podle něj Kodiaq dobře a přesně reaguje na pokyny volantem bez známek nedotáčivosti. „A tlumiče se širokými možnostmi nastavení snadno udrží auto stabilní,“ chválí vlastnosti standardně dodávaného podvozku DCC+ s dvouventilovou technologií, která zajišťuje mimořádně rychlou a všestrannou reakci tlumičů na různé jízdní podmínky.

K agilitě auta přispívá také standardně dodávané progresivní řízení, řidič si ovládání vozu užije i díky sportovnímu tříramennému volantu. Emil Lindholm pak ještě vyzdvihuje oproti standardním verzím zvětšené brzdy.

Komfort na úrovni

I přes sportovní jízdní projev auta, který umožňuje i již zmíněný podvozek DCC+, chválí Emil Lindholm i komfort. Začíná u sportovních sedadel s integrovanými opěrkami hlavy a pozici za volantem. A všímá si i příjemného detailu, který přispívá k tichému jízdnímu projevu v kabině: „Tahle boční okna jsou akusticky izolovaná,“ klepe rallyový mistr na okénko.

Královský vnitřní prostor

Emil samozřejmě nezapomíná ani na stránku, která je tradičním lákadlem Kodiaqu: vnitřní prostor. Kodiaq RS mohou zájemci mít v pětimístné i sedmimístné konfiguraci. V pětimístné má zavazadlový prostor auta objem 910 litrů, sedmimístná verze se sklopenou třetí řadou nabízí stále skvělých 845 litrů místa pro náklad. A za vyklopenou třetí řadou zbývá stále solidních 340 litrů.