› Škoda 200 RS byla vyrobena v roce 1974 jako prototyp
› Přesně před 50 lety bylo u vozu Škoda 200 RS poprvé použito označení RS, které dnes zdobí nejsportovnější silniční vozy Škoda
› Model 200 RS měl pohon zadních kol, dvoulitrový motor o výkonu více než 170 koní umístěný vzadu a lehkou karoserii
Mladá Boleslav, 16. září 2024 – Bývalý mistr světa v rally Petter Solberg a jeho syn Oliver Solberg, který v současné době vede kategorii WRC2 FIA Mistrovství světa v rally, měli velmi speciální setkání: společně vyzkoušeli legendární vůz Škoda 200 RS.
Škoda 200 RS a FIA mistr světa v rally z roku 2003 Petter Solberg mají mnoho společného: oba se narodili v roce 1974 a oba jsou stále rychlí a v dobré kondici – přesně to ukázalo jejich nedávné setkání. Petter Solberg s sebou přivezl i svého syna Olivera. 22letý jezdec startuje s vozem Škoda Fabia RS Rally2 v kategorii WRC2 FIA Mistrovství světa v rally a v současné době vede celkové pořadí této kategorie.
Škoda 200 RS byla ve své době velmi inovativní, měla hliníkové panely karoserie snižující hmotnost na přibližně 800 kilogramů a kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech. Motor o objemu 2,0 litru dodával na zadní kola více než 170 koní. V závislosti na převodovém poměru dosahoval vůz maximální rychlosti až 240 km/h.
„Musel to být zvláštní zážitek, řídit ho v soutěži,“ řekl Petter Solberg, když usedl za volant 50 let starého vozu. Verdikt bývalého mistra světa v rally po několika ostrých kolech: „Díky točivému momentu se vůz snadno ovládá, když jedete bokem. Hmotnost motoru umístěného vzadu přispívá ke skvělé trakci a také celkové vyvážení je velmi dobré a usnadňuje řízení.“
Škoda 200 RS debutovala v květnu 1974 na IDA Rally v tehdejším Československu. O několik týdnů později přihlásila Škoda dva vozy také do Barum rally a do Rally Škoda v Mladé Boleslavi. Tam se dva červeno-bíle lakované vozy Škoda 200 RS utkaly bok po boku se sesterským vozem Škoda 180 RS.
Konstruktéři značky Škoda vyvinuli prvotřídní rallyový vůz, který obstál i v nejsilnější konkurenci. Vše ale dopadlo jinak. Nové předpisy ukončily kariéru vozů 180 RS a 200 RS předčasně: homologace prototypů pro rally již nebyla možná. Místo toho směly soutěžit pouze vozy vycházející ze sériových modelů. V důsledku toho byly vyrobeny pouze dva kusy vozu Škoda 200 RS a jedna Škoda 180 RS.
Tyto vozy ale zajistily dostatek zkušeností k vývoji nového rallyového vozu na základě modelu Škoda 110 R – vozu Škoda 130 RS. S tímto modelem dosahovali jezdci značky Škoda úspěchů v národních i mezinárodních rally až do roku 1983. Dnes Škoda používá označení RS pro své nejsportovnější silniční vozy.
MediaBox
