Za volantem vozu ŠKODA FABIA R5 je teprve druhý rok, ale mladý italský jezdec Fabio Andolfi už převedl řadu působivých výkonů. Z letošních pěti startů dokázal třikrát vyhrát svou třídu, včetně prvního místa v kategorii WRC 2 na Tour de Corse, což je pro 26letého jezdce skvělý výsledek.
Za volantem vozu ŠKODA FABIA R5 je teprve druhý rok, ale mladý italský jezdec Fabio Andolfi už převedl řadu působivých výkonů. Z letošních pěti startů dokázal třikrát vyhrát svou třídu, včetně prvního místa v kategorii WRC 2 na Tour de Corse, což je pro 26letého jezdce skvělý výsledek.
Jak začala tvoje rallyová kariéra?
Všechno je to díky mému tátovi, který mi umožnil účast na mé první rallye v roce 2012.
Jaké máš v rallye ambice? Kam až bys chtěl dojít?
Můj hlavní cíl je být natolik úspěšný, abych se mohl stát profesionálním jezdcem ve WRC.
Letos jezdíš druhou sezónu s vozem FABIA R5, jak jsi s ním spokojený? Jsi zvědavý na vylepšenou verzi evo?
Miluji způsob, jakým FABIA R5 jezdí. Myslím, že už jsem se ji naučil dobře cítit. Pořád mám ale před sebou dlouhou cestu ve vylepšování mých řidičských schopností. Každopádně se nemůžu dočkat, až začnu jezdit s verzí evo.
Během své kariéry jsi řídil řadu speciálů třídy R5. Jaká je v porovnání s nimi ŠKODA FABIA R5?
Samozřejmě jsem neřídil všechny, ale mezi těmi, se kterými mám zkušenost, je FABIA R5 opravdu dobrá. Je to velmi konkurenceschopné auto a vážně si zaslouží chválu za svou výjimečnou spolehlivost. Můžete se na ni absolutně spolehnout.
Mimochodem, tvoje jméno je dost podobné názvu FABIA. Máš díky tomu ke svému autu zvláštní vztah?
Ano, jsem rád, že téměř nese moje jméno. Doufám, že spolu dosáhneme skvělých výsledků!
Své první vítězství ve WRC 2 jsi vybojoval na Korsice. Jaká letošní Tour de Corse byla?
Na tuhle rallye nikdy nezapomeneme. Myslím, že hlavním důvodem našeho úspěchu byla skvělá příprava. Chtěl bych poděkovat všem lidem, kteří ve mě věřili. Bez jejich pomoci by vítězství nebylo možné.
„Jsme rallyová rodina, takže jsem začal poměrně brzy. Poprvé jsem seděl za volantem v osmi letech.“
Je rallye tvoje hlavní náplň práce? A pokud ne, čím se živíš?
Zatím není, ale mým cílem je stát se rallyovým jezdcem na plný úvazek. Prozatím pracuji jako mechanik v otcově dílně.
Kdy jsi začal přemýšlet o kariéře v rallye?
Velmi brzy. V naší rodině se o tom mluvilo, už když jsem byl malé dítě. Byla to přirozená věc – přeci jen, můj táta je rallyový jezdec, moje máma je navigátor a rallye jezdí i můj bratr.
Kolik ti bylo let, když jsi poprvé řídil auto?
Jsme rallyová rodina, takže jsem začal poměrně brzy. Poprvé jsem seděl za volantem v osmi letech.
Měl jsi jako kluk nějakého jezdce jako vzor?
Ano, když jsem vyrůstal, byl mým oblíbeným jezdcem Miki Biasion, italská legenda. Jezdil s Lancií ve skupině B a získal dva tituly ve WRC za volantem Delty Integrale. Všechno se to stalo předtím, než jsem se narodil, ale i tak jsem ho měl nejradši.
Závodník musí být v dobré kondici. Jak se udržuješ ve formě?
Nemám žádnou speciální dietu, ale snažím se být aktivní – jezdím na kole, chodím do posilovny. Také jezdím motokros, což je fyzicky hodně náročné.
Se svým spolujezdcem Simonem Scattolinim jezdíš od roku 2014. Jste jen kolegové, nebo i přátelé?
Je to opravdu dobrý kamarád. Přestože žijeme daleko od sebe, takže se nemůžeme příliš setkávat mimo rallye, voláme si téměř každý den. Opravdu si rozumíme a myslím, že odvádíme skvělou práci, jak se ukázalo na Korsice.
Jak slavíte společná vítězství?
Nejsme ten typ, který si potrpí na velké mejdany, nikdy jsme to nedělali.
Jaký druh řidiče jsi na běžné silnici?
Vůbec nezávodím. Je jen jedno místo, kde se má jezdit rychle, a to je na trati. Respektuji dopravní předpisy a dávám pozor, co se děje kolem.
Jaký byl tvůj nejlepší a nejnáročnější okamžik letošní sezóny?
Nejhorší to bylo na Sardinii, kde jsem udělal triviální chybu v první rychlostní zkoušce a stálo mě to několik minut. Nejlepší bylo samozřejmě vítězství na Korsice.
