Když se potřebujete rychle přemístit mezi erzetami po rozbitých polních cestách nebo si jen chcete užít víkendovou projížďku, ŠKODA KAROQ SPORTLINE umí nabídnout překvapivě dynamické svezení. Především díky výborně naladěnému podvozku v duchu nejlepších tradic českých inženýrů a mechaniků.
Vzhled, který svádí k projížďce
KAROQ SPORTLINE je sportovně střižené SUV s trochou soutěžácké DNA. Od ostatních verzí modelu KAROQ poznáte SPORTLINE na první pohled. Má upravené přední i zadní nárazníky a exkluzivně dodávaná, černě lakovaná 18palcová kola Mytikas z lehkých slitin. Na přání jsou k dispozici také 17palcová nebo 19palcová kola, taktéž dodávaná v černé metalické barvě. Sportovní šmrnc má i interiér, kterému dominují černá sportovní sedadla výrazným bočním vedením a integrovanými opěrkami hlavy. Stejně jako opravdové závodní sedačky jsou potažená látkou, která zajišťuje lepší oporu tělu řidiče i spolujezdce.
Multifunkční sportovní volant a pedály vyrobené z nerezové oceli jsou shodné s modely RS. Sportovnímu vzhledu rovněž přidává černé čalounění střechy a obložení sloupků. KAROQ může být na přání vybaven virtuálním kokpitem s displejem místo klasických přístrojů. Verze SPORTLINE však kromě čtyř obvyklých zobrazení nabízí i jedno navíc. Sportovní uspořádání umožňuje – po vzoru závodních vozů – zobrazit uprostřed displeje velký otáčkoměr s ukazatelem rychlosti ve středu. V tradičně objemném zavazadelníku potěší promyšlený systém na ukotvení nákladu, který bez problémů zafixuje závodní helmu, spolujezdcův itinerář či složenou závodní kombinézu.
Sportovní neznamená tvrdý
Velká péče byla věnována nastavení podvozku, jehož „setup“ trochu připomíná šotolinové nastavení soutěžních vozů FABIA R5. Nabízí velmi dobrý kompromis mezi měkčím nastavením tlumičů a ovladatelností při dynamické jízdě. Pevná karoserie dokáže práci zavěšení výborně odfiltrovat a proměnit v plavný pohyb, který působí naprosto přirozeně. Měkčí tlumiče zajistí přilnavost kol i na výraznějších nerovnostech, což je důležitý předpoklad neustálé kontroly nad vozem. Závodní jezdci by mohli vyprávět.
Při tvrdším nastavení tlumičů totiž mají kola tendenci na horším povrchu odskakovat a ovladatelnost se tak dramaticky zhoršuje. ŠKODA KAROQ však funguje výborně i na rozbitých cestách a posádce nabízí mimořádný komfort bez ztráty rychlých a přesných reakcí. A to i na vyloženě rozbitých šotolinových cestách, které najdete například na příjezdech k diváckým místům na španělské či turecké rally.
Čtyři motory a volitelný pohon všech kol
Exkluzivně v rámci modelové řady KAROQ bude pro verzi SPORTLINE k dispozici motor 2.0 TSI 140 kW (190 koní) s pohonem všech čtyř kol a převodovkou DSG. Pro motor 1.5 TSI 110 kW (150 koní) ŠKODA nabízí kromě manuální převodovky také sedmistupňovou převodovku DSG ve volitelné kombinaci s pohonem všech kol.
V nabídce pro model ŠKODA KAROQ SPORTLINE budou i dva dieselové agregáty. Pro motor 2.0 TDI s pohonem předních kol a výkonem 110 kW (150 koní) je k dispozici standardně dodávaná manuální šestistupňová převodovka. Pohon všech kol je pro tento model k dispozici volitelně, na přání i v kombinaci se sedmistupňovou převodovkou DSG. Silnější varianta motoru 2.0 TDI 140 kW (190 koní) bude dodávána vždy se sedmistupňovou převodovkou DSG a pohonem všech kol.
