Letošní mistrovství světa fakticky skončilo už na konci října ve Španělsku. To ale neznamená, že by si lidé ze ŠKODA Motorsport prostě dali nohy na stůl a čekali na příští sezónu. Co všechno se v období mezi sezónami odehrává?
Po skončení sezóny mají týmy zpravidla dva měsíce do další soutěže. Času však není nazbyt, už proto, že přestávka zahrnuje i vánoční svátky – letos se brány ŠKODA Motorsport zavřely 20. prosince a znovu se otevřou 2. ledna. Už předtím, než sezóna oficiálně skončí, je nicméně tým v plné přípravě na tu následující. Jednou z nejdůležitějších činností je důkladné seznámení s posádkami, pokud má příští rok v továrních barvách bojovat nový tým. A to se děje poměrně často.
„Jakkoli se to tak zdá, není žádným pravidlem, že bychom do každé sezóny museli přicházet s novou posádkou. Naopak bychom obvykle rádi udrželi vítězný tým a pokračovali beze změn. Na druhou stranu se většinou snažíme respektovat přání našich jezdců, pokud mají možnost přejít do nejvyšší kategorie WRC. Tak tomu v minulosti bylo u Hänninena, Lappiho a Tidemanda a nyní je to případ Kalleho Rovanpery s Jonnem Halttunenem,“ vysvětluje Pavel Hortek, týmový manažer ŠKODA Motorsport.
Pokud dojde ke změně v jezdeckém obsazení týmu, pak se seznámení obvykle odehrává právě v době mezi poslední a první soutěží roku. V první řadě je velice důležitá technická průprava posádky, aby byla v případě potřeby schopná auto během závodu provizorně opravit. Klíčová je zejména výměna pneumatik, která je pro posádku naprosto nezbytná. Znalost techniky ovšem není jedinou důležitou součástí příprav. Podmínky ve voze během závodu jsou opravdu náročné a je tedy naprosto nezbytná dobrá fyzická kondice obou členů posádky. Spolupráce s týmovým doktorem na dobré fyzické i psychické kondici je tedy nedílnou součástí „zaškolení“.
Vánoce, období generálek
Samotná auta naopak zpravidla žádnou zvláštní péči nevyžadují. Tým se o ně stará průběžně a vozy ŠKODA FABIA R5 jsou dobře známé svou spolehlivostí, robustností a dlouhou životností. „Auta žádnou větší údržbou po sezóně neprochází, máme systém repasí po jednotlivých soutěžích, a podle toho se řídíme. Také o naše kamiony se snažíme během roku pečovat tak, aby byly neustále v co nejlepší kondici. Před Vánocemi se spíše zaměřujeme na kontrolu a servis našeho servisního zázemí, například stanu,“ popisuje Miroslav Šlambora, koordinátor stavby závodního vozu a servisního zázemí.
Cestování po světových rallye je však jen část aktivit ŠKODA Motorsport. Zatímco přibližně 35 pracovníků navštěvuje jednotlivé soutěže, dalších více než 100 lidí pracuje v Mladé Boleslavi na vývoji a dodávkách aut a dílů pro soukromé zákazníky. ŠKODA FABIA R5 se stala světově nejúspěšnějším a nejprodávanějším vozem ve své třídě a svého majitele si našlo již více než 320 aut. A protože řada týmů využívá soutěžní pauzu k jejich údržbě, znamená to spoustu práce zejména pro specialisty na motory nebo převodovky. „V tomto období je zvýšená poptávka po možnosti repase a revize jednotlivých částí vozů,“ potvrzuje Šlambora.
Chybět ale samozřejmě nemůže ani pořádné rozloučení s uplynulým rokem. Celý tým ŠKODA Motorsport se každoročně na přelomu listopadu a prosince schází na společném večírku, kde oslaví své úspěchy a v případě odchodu některé z posádek se s ní i rozloučí. A někdy takové rozloučení bývá plné velice silných emocí.
