Červená Škoda Kodiaq se startovním číslem 00 na kapotě během loňské Středoevropské rally bděla na bezpečnost rychlostních zkoušek. Vůz předjezdce, který je součástí zajištění bezpečnosti soutěže, totiž zaujal nejen zbarvením odkazujícím na legendární speciály Škoda 200RS, ale také svižnými průjezdy na trati.
Jeden z důležitých bezpečnostních prvků během rally je role předjezdců. To jsou posádky, které po průjezdu bezpečnostního delegáta FIA ještě jednou v silničních vozech zkontrolují trať a ověří, zda je způsobilá ke startu soutěžních vozů. Během středoevropské rally na sebe tuto roli vzala posádka V. Malina a P. Hrnčířová ze Škoda Rally Clubu, což je sdružení bývalých aktivních jezdců, kteří pomáhají zvyšovat bezpečnost při rally.
Kodiak pro předjezdce
Vůz: Škoda Kodiaq 2.0 TDI 147 kW, 4x4, DSG
Zbarvení: Červeno-bílé k 50. výročí speciálů Škoda 200RS
Speciální výbava: maják a siréna, komunikační systém, který umožňuje komunikovat s diváky, zařízení pro videozáznam, tripmaster a GPS pořadatele
Role posádky je velmi důležitá a náročná. Posádka totiž startuje jen 20 minut před hlavním startovním polem a pouhých 5 minut před dalším předjezdcem (startovní číslo 0B), který už disponoval vozem kategorie Rally 2 a měl úkol projet trať v ostrém tempu. To znamená, že posádka se sériovým Kodiakem s výkonem 147 kW se musela na trasách rychlostních zkoušek opravdu snažit.
„Udržet se na trati dlouhé až 27 kilometrů před soutěžním speciálem bylo opravdu náročné a vyžadovalo to jet mnohdy opravdu naplno. Hodně nám v tom pomohl pohon všech kol, který nás podržel na blátě a při dešti,“ říká předjezdec Vladimír Malina. Posádka v tomto tempu přitom ještě musí stíhat plnit úkoly, které jim vysílačkou předávala právě bezpečnostní delegátka Michèle Mouton, případně i dispečink soutěže. „Jde o to zkontrolovat některá místa, zda je vše bezpečné,“ vysvětluje Malina. Své poznatky předává posádka zpět bezpečnostní delegátce, případně dispečinku či vedení závodu a zjištění mohou v případě potíží znamenat i zastavení rychlostní zkoušky.
„Kodiaq si v této roli vysloužil uznání diváků i pořadatelů,“ říká k účasti Malina. Auto v netradičním zbarvení přilákalo velkou pozornost a jeho záběry se objevily v celém světě. Především však ale s posádkou zvládlo svěřenou roli na jedničku. Díky tomu by se posádky Škoda Rally Clubu měly podílet na zajištění bezpečnosti i během letošního ročníku Středoevropské rally.
Časový harmonogram rychlostní zkoušky:
180 minut před startem: uzavření cest
120 minut před startem: červená vlajka, vůz uzavírající trať
100 minut před startem: Safety S4
90 minut před startem: FIA e-Safety a FIA Medical car
80 minut před startem: Safety S3, Medial car
70 minut před startem: Safety car
65 minut před startem: Safety info car
60 minut před startem: Safety S2-1, S2-2, Policie
50 minut před startem: Safety S1, SSC
40 minut před startem: Safety 000
30 minut před startem: FIA bezpečnostní delegát
20 minut před startem: Safety 00
10 minut před startem: Safety 0