Král pouště | Škoda Afriq - Škoda Motorsport

Studenti učiliště Škoda Auto postavili další, v pořadí již osmý žákovský koncepční vůz. Jeho základem se staly poprvé rovnou dva sériové vozy značky Škoda, a to SUV Kamiq a Octavia. Odborných rad se studentům dostalo například od vývojového oddělení, Škoda Designu, výroby, ale také od techniků a inženýrů ze Škoda Motorsport. Kdo jiný by měl pomoci při stavbě vozu na slavnou Dakarskou rally, než právě experti na rally.

Studenti pracovali na novém projektu přes dva tisíce hodin a samotná stavba trvala čtyři měsíce. Časově velmi náročná byla především úprava karoserie sériového vozu Škoda Kamiq, jejíž zadní dveře studenti přivařili do karoserie a rozšířili zadní podběhy společně s předním nárazníkem vozu. Důvodem takto rozsáhlé úpravy karoserie byla především zástavba hnacího ústrojí, včetně motoru a převodovky, které kompletně pochází z modelu Škoda Octavia 4x4.

Ve výsledku je tedy Afriq 4 362 milimetrů dlouhý, 1 793 milimetrů široký a 1 410 milimetrů vysoký, s rozvorem 2 649 milimetrů a světlou výškou 180 milimetrů. Čtyřválcový motor 2,0 TSI má výkon 140 kW (190 koní) a maximální točivý moment 320 Nm přenáší na všechna čtyři kola prostřednictvím sedmistupňové převodovky DSG.

Jako správnému rally speciálu nechybí ani vozu Afriq řádné bezpečnostní prvky – hasicí systém, závodní sedačky, šestibodové pásy, a především bezpečnostní rám. Dalšími prvky, které našly inspiraci v soutěžním rally voze Škoda Fabia Rally2 evo, jsou přístrojová deska, ventilační klapka, zadní střešní spojler, přídavné světlomety vpředu a speciální rychloupínáky na kapotě a zadních dveřích.

A jako správný vůz značky Škoda má i Afriq svou Simply Clever vychytávku. Je jím přístroj izraelské společnosti Watergen, který poskytuje jezdci i spolujezdci ve voze Afriq chlazenou a filtrovanou pitnou vodu z okolního vzduchu, a to po celou dobu a bez závislosti na prostředí.

Chcete se dozvědět více informací o koncepčním voze Škoda Afriq? Přečtěte si Press Kit na Škoda Storyboard.

Lehký, hbitý, nadějný!
A jak vůz hodnotí jezdec Ondřej Klymčiw, zkušený účastník Rally Dakar, který během testování vůz rozhodně nešetřil? „Ostrý závodní speciál to samozřejmě není, jako studentský počin je auto velice zajímavé. Stálo by za to dát mu šanci na některé z menších soutěží, kde by během dvou, tří dnů ukázalo své schopnosti. Třeba nějaký lehčí cross-country závod ve Španělsku. Skvělá je automatická převodovka. Automat hodně pomáhá při rozjezdu v písku tím, že eliminuje lidský faktor – člověk se spojkovým pedálem přece jen pracuje pokaždé trochu jinak, automat se ale rozjede vždy stejně. Jde jen o povel od plynu, kolik a jak rychle ho dáte. Díky automatu se síla na kola dá přesně a jemně dávkovat, což je při rozjezdech na sypkém podkladu velice důležité: musíte se dávat do pohybu pomalu a hlavně plynule,“ popisuje dakarský jezdec.