Centrem Mexické rally je León, páté největší město této země ležící přibližně čtyři sta kilometrů severozápadně od metropole México City. Na soutěžní posádky čeká dvaadvacet rychlostních zkoušek o celkové délce více než tři sta čtyřicet měřených kilometrů. V pohořích Sierra de Lobos a Sierra de Guanajuato se jedou i některé z nejpopulárnějších testů celé sezony WRC.
Jedinečná atmosféra: Mexické rally proslula svou skutečně unikátní atmosférou. Čtvrteční slavnostní start hýří barvami a letos se z Mexico City vrací do malebného Guanajuata, kde se opět pojede i úvodní rychlostní zkouška soutěže. Celé město zaplaví světla, barvy a zvuky a Mexickou rally zahájí unikátní „erzeta“ vedoucí částečně i bývalými důlními tunely.
Dech beroucí zážitky: Mexická rally se odehrává ve velkých nadmořských výškách. Nejvyššího bodu - 2 737 metrů nad mořem - dosáhnou soutěžní posádky na slavné rychlostní zkoušce El Chocolate, která je zároveň nejdelším testem soutěže. V takových nadmořských výškách schází kyslík vozům i posádkám, na druhou stranu právě tato rychlostní zkouška se svými stoupáními, sjezdy, zatáčkami, rychlými pasážemi, úzkými sekcemi a řadou prudkých zatáček má vše, co má správná „erzeta“ mít a s nadsázkou řečeno, s takovým množstvím adrenalinu v krvi si posádky nedostatek kyslíku snad ani neuvědomí.
Nejen nadmořská výška, ale i horko: Zatímco úvodní část sezony se odehrála v Monte Carlu a ve Švédsku na sněhu a ledu, Mexická rally nabídne slunečné a horké počasí. Teploty dosahující téměř 30°C představují pro vozy i posádky podobnou zátěž jako velká nadmořská výška. V takových podmínkách mohou motory soutěžních vozů ztrácet oproti normálu až dvacet procent svého výkonu. Po chybách trvá déle, než soutěžní speciály opět dosáhnou požadované rychlosti. Nepříjemné škody na podvozcích mohou navíc napáchat nechvalně známé betonové odvodňovací kanály, které místy křižují trať. Na Mexické rally vozy startují se šotolinovým zavěšením a většina týmů začíná s měkkými pneumatikami, které v průběhu dne mění za tvrdou směs spolu s tím, jak rostou teploty a tratě jsou při opakovaných průjezdech rozbitější.
Další slavný skok: Tak jako má Švédská rally Colinův horizont na rychlostní zkoušce Vargåsen, pyšní se Mexická rally mezi fanoušky velice populárním skokem El Brinco, který posádky v sobotní etapě absolvují dvakrát na rychlostní zkoušce téhož jména. Tento skok se nachází v závěrečné části testu a pravidelně se u něj srocují davy fanoušků, kteří umí vytvořit neopakovatelnou atmosféru.
FABIA R5 v mexických horách exceluje: Dosavadní výsledky vozů ŠKODA FABIA R5 na Mexické rally byly skutečně vynikající. Loni vůz ve své kategorii vyhrál dvanáct z osmnácti rychlostních zkoušek, dvojice Pontus Tidemand / Jonas Andersson (ŠKODA Motorsport) zvítězila v klasifikaci šampionátu WRC2 a posádka týmu Motorsport Italia Benito Guerra / Borja Rozada obsadila třetí místo. O rok dříve FABIA R5 triumfovala dokonce na všech rychlostních zkouškách a Finové Teemu Suninen / Mikko Markkula s vozem týmu TGS Worldwide vyhráli v hodnocení WRC2 s více než dvacetiminutovým náskokem.
Centrem Mexické rally je León, páté největší město této země ležící přibližně čtyři sta kilometrů severozápadně od metropole México City. Na soutěžní posádky čeká dvaadvacet rychlostních zkoušek o celkové délce více než tři sta čtyřicet měřených kilometrů. V pohořích Sierra de Lobos a Sierra de Guanajuato se jedou i některé z nejpopulárnějších testů celé sezony WRC.
Jedinečná atmosféra: Mexické rally proslula svou skutečně unikátní atmosférou. Čtvrteční slavnostní start hýří barvami a letos se z Mexico City vrací do malebného Guanajuata, kde se opět pojede i úvodní rychlostní zkouška soutěže. Celé město zaplaví světla, barvy a zvuky a Mexickou rally zahájí unikátní „erzeta“ vedoucí částečně i bývalými důlními tunely.
Dech beroucí zážitky: Mexická rally se odehrává ve velkých nadmořských výškách. Nejvyššího bodu - 2 737 metrů nad mořem - dosáhnou soutěžní posádky na slavné rychlostní zkoušce El Chocolate, která je zároveň nejdelším testem soutěže. V takových nadmořských výškách schází kyslík vozům i posádkám, na druhou stranu právě tato rychlostní zkouška se svými stoupáními, sjezdy, zatáčkami, rychlými pasážemi, úzkými sekcemi a řadou prudkých zatáček má vše, co má správná „erzeta“ mít a s nadsázkou řečeno, s takovým množstvím adrenalinu v krvi si posádky nedostatek kyslíku snad ani neuvědomí.
Nejen nadmořská výška, ale i horko: Zatímco úvodní část sezony se odehrála v Monte Carlu a ve Švédsku na sněhu a ledu, Mexická rally nabídne slunečné a horké počasí. Teploty dosahující téměř 30°C představují pro vozy i posádky podobnou zátěž jako velká nadmořská výška. V takových podmínkách mohou motory soutěžních vozů ztrácet oproti normálu až dvacet procent svého výkonu. Po chybách trvá déle, než soutěžní speciály opět dosáhnou požadované rychlosti. Nepříjemné škody na podvozcích mohou navíc napáchat nechvalně známé betonové odvodňovací kanály, které místy křižují trať. Na Mexické rally vozy startují se šotolinovým zavěšením a většina týmů začíná s měkkými pneumatikami, které v průběhu dne mění za tvrdou směs spolu s tím, jak rostou teploty a tratě jsou při opakovaných průjezdech rozbitější.
Další slavný skok: Tak jako má Švédská rally Colinův horizont na rychlostní zkoušce Vargåsen, pyšní se Mexická rally mezi fanoušky velice populárním skokem El Brinco, který posádky v sobotní etapě absolvují dvakrát na rychlostní zkoušce téhož jména. Tento skok se nachází v závěrečné části testu a pravidelně se u něj srocují davy fanoušků, kteří umí vytvořit neopakovatelnou atmosféru.
FABIA R5 v mexických horách exceluje: Dosavadní výsledky vozů ŠKODA FABIA R5 na Mexické rally byly skutečně vynikající. Loni vůz ve své kategorii vyhrál dvanáct z osmnácti rychlostních zkoušek, dvojice Pontus Tidemand / Jonas Andersson (ŠKODA Motorsport) zvítězila v klasifikaci šampionátu WRC2 a posádka týmu Motorsport Italia Benito Guerra / Borja Rozada obsadila třetí místo. O rok dříve FABIA R5 triumfovala dokonce na všech rychlostních zkouškách a Finové Teemu Suninen / Mikko Markkula s vozem týmu TGS Worldwide vyhráli v hodnocení WRC2 s více než dvacetiminutovým náskokem.
