Závodění je vždycky náročné, zvláště když soupeříte proti těm nejlepším. Některé závody jsou ale drsnější než jiné – zvláště ty, kde bojujete nejen proti soupeřům, ale také proti trati samotné. Tady je pět z těch nejtvrdších závodů na světě:
Baja 1000
Je docela vypovídající, že náš seznam začínávíce než 1 000 kilometrů dlouhým závodem napříč mexickou pouští, kterého se účastní auta od původních VW Beetle až po monstrózní Trophy Trucky, schopné překonávat poušť tempem více než 200 km/h, navíc opepřený místním obyvatelstvem, které na závodící stroje líčí pasti. Jen dokončit Baja 1000 je úspěch – a pokud vás zajímá víc, můžete si to přečíst v našem nedávném článku. A jaké další extrémy jsme si pro vás připravili?
Rally Dakar
Nejslavnější dálková rally na světě se původně jezdila z Paříže do Dakaru, hlavního města západoafrického Senegalu. Většina jeho trasy vedla drsnými podmínkami pouště Sahara, což z Dakaru udělalo nejen jeden z nejnáročnějších závodů na světě, ale také jeden z těch divácky nejvíce fascinujících. Kdokoliv, kdo vyrostl v osmdesátých a devadesátých letech, si určitě pamatuje na fotografie rallyových speciálů a trucků řítících se pouští.
V posledních letech se trasa Dakaru kvůli obavám z bezpečnostní situace na západním pobřeží Afriky přesunula do Jižní Ameriky. Pořád je to ale jedna z nejnáročnějších rallye světa, takže je to ideální místo, kde otestovat schopnosti vozu. Třeba tím, že vezmete zcela sériové SUV ŠKODA KODIAQ a použijete ho jako doprovodné vozidlo.
Rainforest Challenge
Závodit v poušti je těžké. Ale co je ještě těžší? Závodit v deštném pralese. Rainforest Challenge je jedním z těch opravdu nejnáročnějších terénních závodů na světě. Tady už to není o rychlosti ani o tom snažit se, abyste nezapadli. Je to o tom, jak často zapadnete a jak rychle se dokážete vyprostit. Je totiž jisté, že zapadnete a že se budete brodit bahnem s lanem od navijáku na zádech. Stávalo se dokonce, že zapadlo i vyprošťovací pásové vozidlo od JCB. A na některých speciálních etapách se dokonce soutěžící otočili a odmítli pokračovat. Už jen dojet je tady obrovský úspěch.
East African Safari Rally
https://www.youtube.com/watch?v=ur5414Xd5dU
Překonávat náročnou a nic neodpouštějící trasu s terénním autem je jedna věc. Ale závodit v takových podmínkách s rallye speciálem je něco zcela jiného. Na rozdíl od ostatních položek na tomto seznamu bývala východoafrická Safari Rally pravidelnou součástí kalendáře WRC. Ve srovnání s ostatními byla Safari Rally nejen mnohem delší (až dvojnásobek ve srovnání s obvyklou délkou) a s extrémně dlouhými erzetami. Jela se také v mnohem náročnějších podmínkách a jezdci museli překonávat všechno od vyschlých pouští až po promočené džungle a rozlehlé savany. Říkalo se, že jedno vítězství zde je stejně hodnotné jako tři výhry na „normálních“ rallye. Vše navíc absolvovala běžná rallye auta, často jen s jednou poháněnou nápravou.
Součástí pravidelného kalendáře WRC byla Safari Rally až do roku 2002, kdy byla vypuštěna. Dnes se ale mluví o tom, že by se mohla brzy vrátit – možná tedy znovu uvidíme rallye auta, jak uhánějí náročným africkým terénem.
King of the Hammers
Když skupinku nadšenců poprvé napadlo propojit všechny terénní tratě zvané The Hammers (kladiva) v Johnson Valley v jižní Kalifornii a vytvořit tak jeden obří, extrémně náročný závod, mnoho lidí tvrdilo, že ho nebude možné vůbec projet. Tady nejde o to, jak rychle trať pokoříte, ale jestli se vůbec dostanete na konec.
Dnes, o více než desetiletí později, už víme, že náročný závod sestávající z tratí Jack Hammer (bourací kladivo), Sledge Hammer (perlík) a Claw Hammer (tesařské kladivo), plus z několika dalších, které se nejmenují po žádném druhu kladiva, opravdu je možné dokončit. To ale pořád neznamená, že by to bylo jednoduché. King of Hammers je náročný podnik zejména proto, že kombinuje mnoho různých nástrah, pro jejichž překonání často potřebujete vzájemně si odporující vlastnosti.
Vaše vozidlo musí být opravdu rychlé v otevřené poušti, ale mělo by také zvládat pomalé plazení přes skály a brodění hlubokým pískem. Na rozdíl od Baja 1000, kterou můžete dojet se sériovým Volkswagenem Brouk, tady potřebujete monstrum, obvykle založené na terénním voze Jeep, s pohonem všech kol a extrémně odolným podvozkem (pro šplhání se přes skály) a masivně výkonným osmiválcem (pro rychlost v pouštních úsecích). Většina vozů je postavených speciálně pro tento závod a závodníci se stále nemohou shodnout na tom, jestli je lepší použít tuhé nápravy nebo nezávislé zavěšení, či jestli by měl být motor vpředu, uprostřed nebo vzadu. To z tohoto závodu dělá nejen jeden z nejnáročnějších ale také jeden z technicky nejzajímavějších na světě.
