Minulý rok byla Turecká rallye doslova bojem o přežití. Letos jsou některé tratě v o něco lepším stavu, podle prvních dojmů však bude do značné míry opět rozhodovat odolnost aut a trocha štěstí při vyhýbání se defektům. Kvůli kombinaci velkého horka a nižších rychlostí, která komplikuje chlazení, dostanou také pořádně zabrat motory nebo brzdy. Více o tom, co posádky tento víkend v Turecku čeká, si můžete přečíst v našem shrnutí.
Zde můžete celý víkend sledovat aktuální dění a čerstvé novinky, obsah budeme až do neděle průběžně aktualizovat.
Shakedown a RZ1
Během čtvrtečního shakedownu se tentokrát obě tovární posádky ŠKODA Motorsport rozhodly šetřit techniku i pneumatiky, a tak Jan Kopecký s Pavlem Dreslerem i Kalle Rovanperä s Jonne Halttunenem absolvovali jen jeden průjezd testovací tratě. Přesto zajel Rovanperä druhý nejlepší čas ve třídě, překonal ho jen Gus Greensmith s novým Fordem Fiesta R5 MK2.
Ve večerní divácké „speciálce“ už se však mladá finská dvojice o první místo připravit nenechala a s časem 2:06,9 překonala i několik silnějších vozů ze třídy RC1. Navíc díky skvělým časům Kajetana Kajetanowicze, Fabia Andolfiho a Jana Kopeckého připadla hned první čtyři místa ve třídě RC2 vozům ŠKODA FABIA R5 a FABIA R5 evo. V kategorii WRC 2 Pro byl po čtvrteční „rozcvičce“ Gus Greensmith na třetím místě za Kopeckým a Rovanperou.
Pátek
Hned první páteční „erzeta“ Icmeler ukázala, proč je Turecká rallye tak obávaná. Dvojici Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen brzy postihl první defekt, načež mladý Fin ztratil koncentraci a jeho vůz šel přes střechu. ŠKODA FABIA R5 evo však prokázala svou odolnost a bez jakýchkoliv větších následků pokračovala dál. Znamenalo to nicméně téměř čtyřminutovou ztrátu. Jan Kopecký a Pavel Dresler mezitím zajeli nejrychlejší čas třídy RC2, 1,5 sekundy před Kajetanem Kajetanowiczem a 4,2 sekundy před Gusem Greensmithem.
Další rychlostní zkouška Cetibeli, dlouhá téměř 40 kilometrů, nebyla o nic milosrdnější. Rovanperä musel řešit další nečekaný defekt, který podle jeho slov přišel bez jasné příčiny. Výrazně proto zpomalil, jelikož tím vyčerpal obě rezervy. Ani to však nestačilo. Velký kámen v cestě a nemožnost třetí výměny proražené pneumatiky znamenala, že finské posádce zbyly jen dvě možnosti: odstoupit, nebo se pokusit celou rychlostní zkoušku Ula (16,57 km) zvládnout s prázdnou pneumatikou. Kalle a Jonne se rozhodli pro druhou možnost – a skutečně dokázali dojet do cíle! Předpisy FIA ovšem vyžadují, aby měl vůz při přejezdech všechna čtyři kola funkční a obutá. Pro tento účel si Rovanperä a Halttunen ušetřili jednu z proražených pneumatik, která ucházela jen pomalu, bohužel však cestu do servisu nevydržela a husarský kousek se nepovedlo dotáhnout do konce.
Kopecký dopolední část zakončil na prvním místě kategorie WRC 2 Pro, téměř dvě a půl minuty před Greensmithem, který stejně jako mnoho dalších jezdců také neunikl defektu. Hned čtyři první místa ve třídě RC2 obsadili jezdci s vozy ŠKODA, a to v pořadí Kajetan Kajetanowicz, Jan Kopecký, Marco Bulacia Wilkinson a Henning Solberg.
Odpoledne bohužel „došlo“ i na Kopeckého, kterého taktéž postihl defekt. Navzdory tomu v páté rychlostní zkoušce dojel jenom 24 sekund za Greensmithem, který začal postupně stahovat náskok české posádky. Jenže se přidal i druhý defekt a Kopecký musel celou odpolední část programu jet velmi opatrně, aby ho nepotkal stejný osud jako jeho týmového kolegu – z boje o sekundy se stal boj o přežití. Zkušené posádce se však podařilo nástrahy Turecké rallye překonat a páteční etapu dokončit. Den zakončila na prvním místě kategorie WRC 2 Pro s minutovým náskokem před Greensmithem. V celé třídě RC2 se udržela na druhém místě, 41,5 sekundy za Kajetanem Kajetanowiczem.
Úžasnou podívanou pro diváky předvedl také sehraný tým mechaniků ŠKODA Motorsport, který měl v servisní zóně spoustu práce s vozem FABIA R5 evo Kalleho Rovanpery. Auto během pátku utrpělo značné šrámy, navzdory všem ranám a mnoha ostrým kilometrům ujetým s defektem však zůstalo plně schopné pokračovat. Rovanperä s Halttunenem sice po předchozích problémech dostali velkou penalizaci, díky jejich odhodlání i nasazení celého týmu se však udrželi v soutěži.
Sobota
Sobota začala skvěle zejména pro Jana Kopeckého s Pavlem Dreslerem, kterým komisaři o 20 sekund vylepšili čas ze třetí rychlostní zkoušky. Museli totiž jet v oblaku prachu přímo za vozem, který se na trati zdržel kvůli defektu. Během sobotního dopoledne pak jeli velmi precizně, aby se vyhnuli chybám a minimalizovali riziko dalších defektů. Před poledním servisem tak Kopecký zůstal v čele kategorie WRC 2 Pro, o více než minutu před Gusem Greensmithem. V celé třídě RC2 mu prozatím patří druhé místo, od prvního Kajetana Kajetanowicze taktéž s vozem ŠKODA FABIA R5 ho dělí 20,6 sekundy.
Do soutěže se zároveň vrátili Kalle Rovanperä a Jonne Halttunen s opraveným vozem a novou zásobou rezervních pneumatik. Během prvních tří rychlostních zkoušek se znatelně lepším povrchem však naštěstí nepotřebovali ani jednu a Kalle navíc dvě z nich vyhrál a jednou byl třetí.
Nekonečná série nepředvídatelných defektů bohužel měla ve druhých průjezdech sobotních „erzet“ své pokračování. Aniž by věděl kde a jak, v jedenácté rychlostní zkoušce Yesilbelde Jan Kopecký prorazil pneumatiku a nabral dvouminutovou ztrátu. Znatelně proto zrychlil a hned následující zkoušku dokázal vyhrát. Další pomalu ucházející pneumatika však znamenala, že musel znovu ubrat tempo. Kalle Rovanperä mezitím pokračoval ve skvělé jízdě a ze tří rychlostních zkoušek byl jednou nejrychlejší a dvakrát druhý.
Ve výsledku sobota znamenala, že si Kopecký a Greensmith prohodili pozice. V kategorii WRC 2 Pro se britský jezdec dostal do vedení, o minutu a sedm desetin sekundy před českou dvojici. Ve třídě RC2 si vedení dál udržuje Kajetanowicz s vozem ŠKODA FABIA R5, následovaný Greensmithem, Kopeckým, Wilkinsonem a Andolfim.
Neděle
V posledních čtyřech nedělních „erzetách“ předvedla česká a finská dvojice krásnou souhru. Dvakrát byli nejrychlejší Kopecký s Dreslerem a Rovanperä s Halttunenem druzí, dvakrát si pořadí prohodili. Nikoho dalšího tak na pomyslné stupně vítězů nepustili. Ani to však nestačilo k tomu, aby se podařilo úplně smazat ztrátu z předchozích dnů. Kopecký tak v kategorii WRC 2 Pro i v celé třídě RC2 dojel druhý, 29,4 sekundy za Greensmithem. S ohledem na všechna nepříjemná překvapení, která si Turecká rallye nachystala, je však nakonec i stříbrné umístění slušný výsledek.
Kategorii WRC 2 zcela ovládly vozy ŠKODA FABIA R5 – žádné auto jiné značky nedokázalo extrémní soutěž dokončit. Nejrychlejší byl Kajetan Kajetanowicz, který tentokrát právě kvůli náročnosti tureckých tratí usedl za volant vozu FABIA R5. Zjevně to byla dobrá volba a opět se ukázalo, proč jsou vozy ŠKODA vyhlášené svou robustností a spolehlivostí. Druhý dojel Marco Bulacia Wilkinson, třetí Fabio Andolfi. Následovali Henning Solberg, Burak Cukurova, Paulo Nobre a Diogo Salvi.
„Samozřejmě to není výsledek, jaký jsme plánovali – nevyhráli jsme kvůli problémům s pneumatikami. Ale získali jsme cenné body, především do hodnocení konstruktérů. Jsem spokojený, že rallyové vozy ŠKODA na drsných šotolinových cestách v Turecku prokázaly svou legendární spolehlivost,“ šéf týmu ŠKODA Motorsport Michal Hrabánek.
