Poslední díl našeho seriálu s řidičskými tipy nás zavede na asfalt. Rally jezdec Kris Meeke vám za volantem vozu Octavia RS dá pár rad, jak zlepšit řidičský styl na asfaltovém povrchu. Tady jsou.
Správná pozice za volantem
Budete překvapeni, jak důležitá je pro správné řízení optimální pozice za volantem. Pro soutěžního jezdce je klíčové sedět v napřímené pozici s oběma rukama na volantu. Jedině tak totiž máte nad vozem plnou kontrolu a dokážete pohotově reagovat na nenadálé situace. Napřimte tedy opěradlo, plně se do něj opřete a posuňte sedačku tak, abyste si mohli na vršek volantu pohodlně položit zápěstí. To je ta správná vzdálenost. Volant držte v poloze “třičtvrtě na tři” a vždy řiďte oběma rukama. Budete překvapeni, jak pohodlná a bezpečná tato pozice je. Auto začnete daleko lépe vnímat a kontrolovat. Gaučový styl s položenou sedačkou si raději nechte na domácí relax u televize.
Správný pohled
V rally vám čte trať spolujezdec, ale v silničním voze se musíte spoléhat sami na sebe. Proto je kromě správné pozice za volantem důležitý také dobrý výhled z auta. Nedívejte se pouze na přední hranu kapoty, ale vždy alespoň pár desítek metrů před vůz. Správné čtení cesty před vámi je důležité pro bezpečnost a plynulost jízdy. Pokud se o případném nebezpečí dozvíte s dostatečným předstihem, můžete na něj správně reagovat a neohrozit sebe ani ostatní účastníky silničního provozu.
Nájezdová rychlost
Asfalt je sice povrch s největší přilnavostí, ale i zde je potřeba dávat pozor na nájezdovou rychlost. Přilnavost se totiž může i na asfaltu rychle změnit, a vás tak může čekat v zatáčce nepříjemné překvapení v podobě výletu do protisměru. Začněte proto pomaleji a první natočení volantem navažte na brzdění před zatáčkou. I při lehkém brzdění totiž zatížíte přední kola a ta pak budou mít více přilnavosti na zatáčení. Podle poloměru a délky zatáčky začněte už v oblouku jemně plynule přidávat. Když se začne zatáčka narovnávat, můžete přidat intenzivněji, ale vždy myslete na to, že za žádnou cenu nesmíte přejet středovou čáru. Protisměr je zkrátka zakázaná zóna. Při akceleraci v oblouku se auto krásně opře do vnějších kol a vykrouží zatáčku výrazně klidněji, než když budete necitlivě přidávat a brzdit.
Plynulost a správný odstup
Plynulost je klíčová pro bezpečný pohyb na silnici. Čím plynuleji pojedete, tím více času budete mít na vyřešení možných nepředvídaných situací. S plynovým i brzdovým pedálem pracujte jemně a progresivně, brzdění a akceleraci plynule navazujte a pokud to jde, snažte se využít celou šířku svého pruhu. Oblouk si tak trochu narovnáte a jízda bude opět o trochu plynulejší. Ve vyšších rychlostech je to na asfaltu opravdu velký rozdíl. Za autem před vámi se snažte udržovat rozestup alespoň 2 sekundy, v případě mokrého povrchu rozestup zdvojnásobte.
Tip nakonec
Větší rozestup se vám bude hodit také při předjíždění. Díky němu budete moci akcelerovat už ve svému pruhu a minimalizovat tak čas strávený v protisměru.
