Pro zkušené rally jezdce jsou šotolinové rychlostní zkoušky těmi nejzábavnějšími. Vyžadují totiž specifický styl řízení. Mistr světa v kategorii WRC2 Emil Lindholm pro vás má pár tipů s vozem Kodiaq RS, které se hodí při jízdě na chatu nebo jiných dobrodružstvích mimo asfalt.
Otestujte povrch pod koly
Podobně jako při jízdě na sněhu a ledu potřebujete i na šotolině znát míru přilnavosti pneumatik. Čím tvrdší povrch pod koly, tím snadněji se auto bude ovládat. Pokud ale vyrazíte na nezpevněnou cestu s hlubší a měkčí šotolinou nebo dokonce většími kameny, je dobré zvolnit. Měkkou šotolinu poznáte nejen při brzdění, ale také během zatáčení tím, že volant bude mít lehčí a méně citlivý chod. Na takovém povrchu a standardních silničních pneumatikách bude mít vaše auto mnohem delší brzdnou dráhu, než na tvrdé šotolině nebo asfaltu.
Klíčem je jemnost a plynulost
Na šotolině bude vaše auto méně ochotně zatáčet a měnit směr, než jste zvyklí z běžné asfaltové silnice. Proto v nájezdu do zatáček snižte rychlost a snažte se brzdit i zatáčet bez prudkých pohybů. Pneumatikám musíte zkrátka dát více času pro získání přilnavosti než na suchém nebo mokrém asfaltu. Pokud máte v průjezdu zatáčkou pocit, že auto ztrácí přilnavost, zatočte ještě o trochu víc dovnitř oblouku a lehce přidejte plyn. Tento rally trik někdy pomůže pneumatikám získat grip a přidáním plynu navíc zapojíte pohon všech kol, který pomůže s následným výjezdem ze zatáčky.
Využijte pohon všech kol
Při jízdě na nezpevněném povrchu pohon všech kol velmi oceníte. To hlavně v situacích, kdy přední pneumatiky ztrácejí přilnavost a chytrá elektronika pohonu všech kol pošle porci točivého momentu na zadní kola pomocí mezinápravové spojky. Během okamžiku získáte mnohem více přilnavosti pro výjezd ze zatáčky nebo do prudkého kopce. Příliš plynu ale může znamenat lehkou přetáčivost. Té se však nebojte. Stačí lehce otočit volant na druhou stranu proti směru přetáčení a vůz se rychle srovná. Neustále nad vámi navíc drží ochranou ruku stabilizační systém, který dělá maximum pro plynulou a bezpečnou jízdu.
Pozor na vyjeté koleje
Když povrch změkne nebo před sebou vidíte hluboké kaluže, je lepší vyjet ze stopy a držet se koly mimo vyjeté koleje. Tím navíc eliminujete poškození podvozku vašeho auta. Tráva nebo kamení kolem poskytnou pneumatikám více přilnavosti a vám lepší kontrolu vozu. Pokud už do měkkého bláta nebo kaluží musíte vjet, je dobré příliš nezpomalovat a ideálně nezastavovat. To platí hlavně pokud máte obuty standardní silniční pneumatiky, jejichž vzorek se bahnem snadno zalepí. Opatrnost je na místě i při sjezdu prudkých kopců na kluzkém nezpevněnému povrchu. S tím vám ale pomůže režim Off-road. Dokáže plynule udržovat rychlost a kontrolovat prokluz jednotlivých kol tak, aby zabránil sesunu nebo přetočení auta.
Další užitečné tipy najdete ve videu.
