Škoda Fabia RS Rally2 > Vyvážení a stabilita
Nová platforma sériového vozu Fabia umožnila týmu Škoda Motorsport optimalizovat jízdní vlastnosti rally speciálu. Rozšíření sériové karoserie o 48 mm a prodloužení rozvoru o 94 milimetrů pomohlo ke zlepšení stability, a to především v zadní části vozu. Mezi další změny oproti předchůdci patří například umístění palivové nádrže a využití dodatečného prostoru v motorovém prostoru pro větší mezichladič.
Delší rozvor a celkově větší rozměry poskytly vývojovému týmu nové možnosti umístění hlavních komponentů vozu. Pro nalezení optimálního rozložení hmotnosti vyvinuli inženýři Škoda Motorsport unikátní metodu, která umožnila měnit vyvážení vozu během testovacích jízd, vyhodnocovat různá řešení rozložení hmotnosti a analyzovat nastavení pro všechny typy povrchu rychlostních zkoušek.
„Abychom z nového základu vytěžili maximum, začali jsme s vývojem nové generace vozu Škoda Fabia Rally2 od nuly. Tím jsme mohli například změnit umístění palivové nádrže. V motorovém prostoru jsme využili větší prostor mezi podélnými nosníky. Stejně tak jsme přepracovali převodovku, spojku a setrvačník, abychom dosáhli menší setrvačnosti a vyšší účinnosti. Nová generace vozu Škoda Fabia Rally2 dostala také větší a účinnější mezichladič, který by se pod kapotu předchozího vozu nevešel,“ shrnul Jan Krasula, vedoucí projektu vývoje vozu Škoda Fabia RS Rally2.
Výborné vyvážení vozu si pochvalují i jezdci. Emil Lindholm, finský mistr v rallye z roku 2021, po důkladném testování vývojového vozu říká: „Nová generace vozu Škoda Fabia Rally2 je velmi dobře vyvážená. Díky delšímu rozvoru je vůz o něco klidnější, záď je stabilnější.“ S tím souhlasí i Andreas Mikkelsen, který za volantem vozu Škoda Fabia Rally2 evo v roce 2021 vybojoval jezdecký mistrovský titul kategorie WRC2 FIA Mistrovství světa v rally a také titul mistra Evropy: „Vyvážení vozu je opravdu, opravdu příjemné. Vylepšená stabilita mi dává velkou jistotu, třeba i ve skocích.“
