Fanoušci motorsportu a esportu potřetí změří síly s profesionálními rallyovými jezdci ve hře DiRT Rally 2.0. Po těžké šotolinové Argentině a rychlé Austrálii se tentokrát pojede ve Španělsku, a to výhradně na asfaltových tratích. V roli ambasadorů se o vítězství opět utkají i Oliver Solberg a Miko Marczyk, které doplní „domácí“ jezdec José Suárez ze Španělska.
ŠKODA Motorsport se pomalu připravuje na první skutečné rallye, dál však pokračuje i ve virtuálních závodech eChallenge, které přilákaly tisíce hráčů. „Vstoupili jsme do prostředí esportu, abychom i v tomto období zůstali v kontaktu s našimi fanoušky i zákazníky. Přestože se blíží první skutečné závody, v online prostředí chceme být aktivní i do budoucna,“ říká šéf ŠKODA Motorsport Michal Hrabánek.
ŠKODA Motorsport eChallenge
Kdy se koná?
10.-14.6. 2020
Na jaké platformě?
Závodit se bude ve hře DiRT Rally 2.0, a to na PC, Playstationu i Xboxu.
Jak se mohu zapojit?
Po spuštění hry a vytvoření profilu najděte událost „SKODA ECHALLENGE“ a vyberte si vůz ŠKODA FABIA Rally2 evo. Rallye můžete absolvovat kdykoliv v termínu akce.
Odkaz na událost
https://dirtrally2.com/clubs/club/295041
Těsné souboje profesionálů
V rámci australské eChallenge svedli profesionální jezdci Oliver Solberg, Miko Marczyk a Sébastien Bedoret tvrdé souboje o pódiové umístění se špičkovými hráči. A jinak to zřejmě nebude ani ve Španělsku. „Z výsledku jsem měl velkou radost. Na jednu stranu bylo šesté místo blízko špičce, nejlepší esport jezdci ale pořád byli o dost rychlejší. Asfaltová španělská rallye bude dobrá příprava na Rally Roma Di Capitale, což, jak doufám, bude první závod letošního FIA Mistrovství Evropy,“ popisuje Marczyk.
Nováčkem mezi ambasadory z řad skutečných jezdců soutěžících s vozy ŠKODA FABIA Rally2 evo bude Španěl José Suárez. „Od chvíle, kdy mě ŠKODA Motorsport oslovila, trénuji řadu hodin každý den. Nad účastí v eChallenge jsem vůbec neváhal, bude skvělé zase závodit na čas a podpořit značku, se kterou soutěžím. Je to samozřejmě jiné než skutečná rallye, ale je to dobrý trénink reflexů a očí,“ popisuje Suárez.
Klíčové je správné tempo
Po rozevláté šotolině čeká účastníky třetí eChallenge přilnavý asfalt, na kterém se technika jízdy hodně přibližuje okruhovým závodům. Pojedou se dva průjezdy čtyř rychlostních zkoušek a celkem bude rallye čítat 76,8 ostrých kilometrů. Vůbec poprvé si navíc jezdci vyzkoušejí i jízdu za deště.
Comienzo De Bellriu – S téměř 14,5 km se jedná o nejdelší rychlostní zkoušku. Zvlášť ve střední pasáži vyžaduje Comienzo De Bellriu plnou koncentraci. Úsek obsahuje typickou katalánskou vlnovku, ve které je třeba ve správném rytmu malými pohyby volantu spojovat zatáčku za zatáčkou. Důležité je využívat celou šířku trati a nebát se odvodňovacích kanálů před obrubníky – jejich průjezdy v cutech naženou čas. Ovšem jen při opatrném výjezdu, protože pokud je auto v lehkém smyku, může kanál stáhnout zadní nápravu a vůz se rychle přetočí. Pro extroverty, kteří si potrpí na ovace publika, je přibližně uprostřed rychlostní zkoušky krásný vracák s výhledem na malebnou vesničku s kostelíkem. Diváci si zde zaslouží precizní průjezd na ruční brzdu. Při druhém průjezdu se Comienzo De Bellriu pojede v opačném směru.
Centenera – „Erzeta“ pojmenovaná podle vesnice nedaleko startu, kde si lze užít efektní cuty přes městskou zeleň. Centenera je zajímavá kombinací technických klikatých úseků podél skal a rychlejších pasáží v úvodu a závěru. Zvlášť závěr je tak trochu zkouškou odvahy. V táhlých otevřených pasážích je potřeba jet opravdu klidně a čistě bez zbytečných pohybů volantem, které by auto vyvedly z rovnováhy. Dobře zajetý závěr je na Centeneře klíčem k dobrému času.
Vinedos dento del valle Parra – Relativně svižná rychlostní zkouška, kde se střídají rychlejší pasáže s těmi technickými. Je důležité dostat auto z vyšších rychlostí bez zbytečného smyku do zatáčky a v ní pak udržet rychlost až do výjezdu. V úvodu je nutné dát pozor hlavně na srázy na vnější straně silnice, do kterých lze velmi snadno spadnout a ztratit spoustu času. V techničtější části je zase důležitá správná stopa, která se dá snadno odvodit z pogumované části silnice. Klíčem k dobrému času je nebát se jít v apexech zatáček hodně blízko ke svodidlům. Při skutečné Rally RACC Catalunya jsou od nich jezdci často jen milimetry a určitě vědí proč.
Salida desde Montverd – Tato zkouška je „opáčko“ rychlé vlnovky z Comienzo De Bellriu s hodně technickým závěrem před cílem. Rychlá část je opravdu zábavná, proto je v programu třetího kola eChallenge hned čtyřikrát. Výhodu lze získat brzděním levou nohou, čímž je možné auto v zatáčkách krásně stabilizovat. Rychlost se nesmí přehnat, protože stačí jedna drobná chyba a celý rytmus průjezdu se rozsype jako domeček z karet. Při druhém průjezdu se navíc Salida desde Montverd pojede za deště – se správným nastavením auta na suchý i mokrý asfalt před rallye opět poradí technici ŠKODA Motorsport.
