Navázat na nejlepší sezónu historie není nikdy jednoduchý úkol. V minulém roce tovární tým ŠKODA Motorsport získal vítězství 1-2-3 v poháru WRC 2, Jan Kopecký vyhrál titul v rallyovém Mistrovství České Republiky a zákaznické týmy k tomu přidaly více než 20 národních a regionálních titulů. Je vůbec možné dosáhnout v roce 2019 něčeho víc?
Pro novou sezónu připravil tým ŠKODA Motorsport novou strategii, která je ještě více než kdy dřív zaměřená na zákaznické týmy. S více než 250 auty, dodanými od jejího představení v roce 2015 téměř 100 týmům po celém světě, je ŠKODA FABIA R5 dominantní silou mezi rallye vozy kategorie R5 po celém světě. Zákaznické týmy reprezentují značku ve více než 60 zemích světa a na všech velkých pohárech, od těch kontinentálních jako je ERC, APRC, ARC, MERC nebo CODASUR, až po samotné WRC 2.
Díky představení seriálu WRC 2 Pro, který je určen továrním týmům, získají zákaznické týmy volné pole působnosti v sérii WRC 2 a budou tak mít možnost bojovat o umístění na stupních vítězů a vítězství, která byla až dosud obvykle vyhrazena týmům továrním. A to, že FABIA R5 je momentálně nejpopulárnějším vozem kategorie R5, dává naději na mnoho pozoruhodných úspěchů v nadcházející sezóně.
„V roce 2019 se budeme ještě více než dosud zaměřovat na zákaznické týmy. Jsem šťastný a hrdý, že na Rallye Monte Carlo důvěřuje našemu vozu FABIA R5 celých 13 posádek, tedy více než třetina startovního pole kategorie R5“, zdůraznil šéf ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek.
ŠKODA Motorsport samozřejmě nenechává všechno na bedrech zákaznických týmů. Kalle Rovanperä je pro letošní sezónu registrován do poháru WRC 2 Pro a pravidla umožňují značce ŠKODA nasadit do každé rallye i jednoho dalšího jezdce. Ve Švédsku bude druhý vůz FABIA R5 řídit mladý finský talent Eerik Pietarinen. A samozřejmě také můžeme očekávat, že se ve vybraných podnicích WRC 2 Pro objeví i úřadující šampion Jan Kopecký.
Zákaznické a tovární týmy
Pro někoho, kdo se ve světě rallye teprve začíná orientovat, může být rozdíl mezi továrním týmem a zákaznickými (neboli soukromými) týmy poněkud matoucí. Ve skutečnosti je to ale docela jednoduché. Většina automobilek, které vyrábějí rallyové vozy, má také vlastní tým, který reprezentuje značku na rallye a je vlastněn a financován automobilkou. Ten se označuje jako tovární tým. Zároveň výrobci prodávají rallyové vozy soukromým – neboli zákaznickým – týmům, které závodí ve svých vlastních barvách a s vlastními sponzory.
WRC 2 Pro
Největší změna v seriálu WRC 2 pro sezónu 2019 udělá rozdíl mezi zákaznickými a továrními týmy jasnějším a snáze pochopitelným – a dá zákaznickým týmům větší šanci objevovat se na stupních vítězů. Tou změnou bude zavedení kategorie WRC 2 Pro, která je vyhrazena pro tovární týmy a vyžaduje, aby se jezdci a týmy registrovali na celou sezónu. Současná kategorie WRC 2 zůstane beze změny a umožní soukromým jezdcům bojovat o titul mezi sebou, bez konkurence ze strany velkých továrních týmů.
