Chcete jezdit lépe a bezpečněji na běžných silnicích? Možná budete překvapeni, ale nejlepší lekci vám dá okruhový den. Emil Lindholm přináší několik tipů, jak si zde jízdu užít a zároveň se přiučit i něco do každodenní řidičské praxe.
Být dobrým řidičem, to neznamená jen mít talent. Jde také o zkušenosti, které pomáhají nejen se čtením situace v provozu, ale také s ovládáním auta. Jízda na okruhu je ideální pro poznání limitů vozu a jeho chování na samé hraně jeho možností. Přesně to se vám bude hodit v případě krizové situace v běžném provozu. Okruhové zkušenosti pomohou řidiči nezpanikařit a intuitivně správně reagovat, což má v řadě situací cenu zlata. Tipy z okruhové jízdy ale obecně pomohou i k bezpečnější, plynulejší a komfortnější jízdě.
Jak na to, si po boku mistra světa v rally v kategorii WRC2 z roku 2022 Emila Lindholma vyzkoušel hrdý majitel modelu Octavia RS první generace Jakub. Základem toho, jak si užít nejen jízdu na okruhu, jsou tři tipy.
This content is hosted by a third party (www.youtube.com). By accessing and viewing this external content, you acknowledge personal data processing may occur by the relevant external provider and you confirm that you are acquainted with the terms and conditions as well as relevant privacy notice of www.youtube.com.
Usaďte se
„První důležitou věcí je pozice za volantem. Nesedíme doma na gauči nebo ve Formuli 1 z 80. let. Sedíme vzpřímeně a velmi důležitá je správná vzdálenost od volantu. A zásadní je ho držet oběma rukama,“ připomíná Emil Lindholm základní poučku, kterou by se měl řídit každý řidič ještě před tím, než vyrazí na cestu.
Záda by měla být zapřená v sedačce, nohy mírně pokrčené, přičemž ta levá by se při sešlápnutí spojky (pokud ji auto má), neměla propnout zcela. K nastavení volantu slouží další snadná poučka. Se zády zapřenými v sedadle by se mělo zápěstí natažené ruky dotýkat jeho věnce. Volant pak držíme oběma rukama, ideálně v pozici tři čtvrtě na tři. Tak máte ideální kontrolu nad vozem, na okruhu to poznáte třeba v rychlé sérii zatáček. A na silnici je s oběma rukama na volantu snazší provést náhlý vyhýbací manévr.
Pozice za volantem ovšem není důležitá jen kvůli ovládání vozu. Je zásadní také pro správnou funkci zádržných systémů v případě nehody. Bezpečnostní pásy i airbagy jsou navrženy s ohledem na optimální pozici za volantem.
Zkuste to naplno
„Další věc, kterou vás jízda na okruhu naučí, je, že se ani v nečekané situaci na silnici nemáte bát brzdit naplno nebo prudce zrychlit,“ radí dále Emil Lindholm a pokračuje: „Prudké brzdění je nejefektivnější v přímém směru, když začnete zatáčet, brzdy povolujte. Když minete vrchol zatáčky, můžete začít plynule zrychlovat.“ Toto v běžném provozu velmi oceníte, když nastane nepředvídatelná situace, o které občas není nouze.
Právě na okruhu poznáte dynamiku svého auta nejlépe. Zjistíte, kdy například začne zasahovat ABS, poznáte limity podvozku a situace, kdy do jízdy začne promlouvat stabilizační systém auta. A v praxi vás pak takové situace nezaskočí. Trénink na polygonu vám navíc pomůže v takových situacích správně reagovat, nepřekvapí vás. „To je přesně důvod, proč trénujeme na okruhu. Aby vás síla vozu na silnici nezaskočila třeba při předjíždění,“ zmiňuje mistr světa v rally.
Jezděte plynule
Poslední rada se týká plynulosti. I když se ze záběrů palubních kamer rallyových mistrů může zdát, že volantem doslova smýkají sem a tam, ve skutečnosti tomu tak není. Jejich pohyby volantem jsou velmi přesné a vlastně až nečekaně plynulé. Ano, jsou rychlé, ale to odpovídá rychlostem, ve kterých se vše odehrává. Každý pohyb má svůj smysl, je plynule dokončen a navazuje na další. Díky tomu auto po trati doslova tančí.
Na okruhu se řidiči mohou naučit základy plynulého ovládání auta. Důležitá je přitom správná stopa a její plynulé projetí. „Začněte hezky na vnějšku zatáčky a zamiřte plynule k vrcholu zatáčky na vnitřní straně. Volantem otáčíme plynule, žádné trhavé pohyby,“ vysvětluje Emil Lindholm s tím, že když využijete celou šířku silnice, můžete zatáčku projet rychleji.
To vlastně platí i na silnici, kde i ve svém jízdním pruhu většinou máte prostor, jak si zatáčku trochu najet. Může se to zdát jako malichernost, ale takový jízdní styl na silnici je přínosný z mnoha hledisek. Nejen, že je bezpečnější, ale zároveň komfortnější, a navíc plynulejší projíždění zatáček může pomoci uspořit i nějaké to palivo.
„Na silnici se držte ve svém jízdním pruhu, dodržujte rychlostní limity a respektujte ostatní vozy. Zkušenosti z okruhu vám pomohou řídit bezpečněji, plynuleji a komfortněji,“ uzavírá malou lekci mistr světa v rally z roku 2022.
