Když chcete být na trati rychlostní zkoušky rychlí, potřebujete správný rytmus. Je to podobné jako při tanci. Můžete mít sebelépe nacvičené taneční kroky a nejkrásnější šaty v sále, ale pokud netančíte do rytmu hudby, je celé vaše úsilí k ničemu.
V rallye musíte chytit správný rytmus zatáček trati, protože bez něj nikdy nezajedete dobrý čas. To znamená správně začínat oblouky v nájezdu do zatáček tak, abyste doklouzali přesně k jejich vrcholu a v esíčkách auto v pravý čas přehodili ze zatáčky do zatáčky. Na sněhu je pak správný rytmus ještě důležitější. Pokud ho ztratíte, tak přesně identifikujete místo v závěji, kam za pár desítek nebo stovek metrů zapíchnete svou příď nebo opřete bok auta. Sníh má totiž i s hřebovými pneumatikami menší přilnavost než šotolina a příčné pohyby auta mají tudíž větší setrvačnost. Trefit správný rytmus vám samozřejmě pomůže konkurenceschopné, dobře nastavené a hlavně správně vyvážené auto. Pokud neradi jezdíte v helmě, je právě takovým autem ŠKODA SUPERB SPORTLINE 2.0 TSI 4x4.
Dlouhý rozvor náprav a vynikající pohon všech kol
Právě skvělé rozložení hmotnosti je jednou z největších výhod modelu SUPERB. Vlastně můžeme říct, že dobré vyvážení zapadá do ostatních Simply Clever řešení, kterými jsou vozy ŠKODA pověstné. V tomto případě totiž převis za zadní nápravou ukrývá nejen nadprůměrně objemný zavazadelník. Švih těžší zádě je při jízdě na sněhu jasně patrný a v nájezdech do zatáček vám její čitelný pohyb pomůže se stočením celého auta do oblouku. Rozložení hmotnosti pomáhá také pohon všech kol s lamelovou spojkou umístěnou před zadním diferenciálem, přesně v místech, kde má FABIA Rally2 evo prvek odpojující pohon zadní nápravy při zatažení ruční brzdy.
Pohon všech kol si výborně rozumí se sportovním režimem stabilizačního systému ESC Sport. Je znát, že jeho zásahy byly pečlivě nastaveny tak, aby vám SUPERB jasně ukázal bezpečnou hranici zábavného svezení. V táhlých zasněžených zatáčkách dokáže jet plynule v řízeném smyku, podobně jako FABIA Rally2. Stabilizační systém neustále vyhodnocuje dynamiku auta a způsob vašeho řízení. Podle chování řidiče na volantu či míry stlačení plynového pedálu dokáže poznat, zda máte jízdu opravdu plně pod kontrolou. Pokud vyhodnotí, že tomu tak není, pomocí selektivního přibržďování kol či změnou rozdělení točivého momentu mezi nápravy vůz uvede zpět do bezpečné pozice. Pokud jste však plynulí, dovolí vám krásné táhlé smyky, za které by se nestyděl kdejaký soutěžní jezdec.
Výborné ovladatelnosti bezesporu také pomáhá o 15 mm snížený podvozek, který má verze SPORTLINE v základní výbavě. Po pár efektních průjezdech stačí jedním stiskem tlačítka aktivovat stabilizační systém ESC a SUPERB je opět mimořádně praktickým a komfortním rodinným vozem.
Dvoulitrový silák pod kapotou
Motor 2.0 TSI se svým dynamickým projevem vymyká z nabídky ostatních motorizací pro SUPERB. Jeho výkon 200 kW umožňuje pokořit hranici 100 km/h za pouhých 5,6 sekundy a vozu uděluje maximální rychlost 250 km/h. Je to mimochodem jen o 14 kW méně, než má soutěžní speciál FABIA Rally2 evo. Z řidičského pohledu potěší rychlá a intenzivní reakce motoru na povely plynového pedálu a vynikající pružnost v nižších a středních otáčkách. Na sněhu dokáže připravit všechna čtyři kola o trakci velmi rychle i při jízdě na vyšší rychlostní stupně bez nutnosti zbytečného podřazování.
Na svou sílu je motor současně překvapivě úsporný a dokáže bez potíží jezdit na hranici 7 litrů benzínu na 100 kilometrů. Pro všechny milovníky řízení je motor 2.0 TSI kombinovaný s pohonem všech kol ideální kombinace.
Bohatá výbava na úrovni vozů vyšších tříd
Kromě zábavy nabízí ŠKODA SUPERB po loňském faceliftu i několik výbavových novinek. To hlavní jsou Full LED matrixové světlomety. SUPERB je první sériově vyráběný vůz značky ŠKODA, u kterého je tato technologie na přání nabízena. Světelný kužel světlometů se skládá z několika nezávisle ovládaných segmentů, což umožňuje mít neustále rozsvícená dálková světla, aniž by byli oslněni ostatní řidiči. Kamera s inteligentní technologií v čelním okně rozpozná nejen vozy jedoucí v protisměru nebo ve stejném směru, ale i chodce a objekty s reflexními prvky. Světlomety sice nejsou tak výkonné jako světelná rampa vozu FABIA Rally2, ale příplatek je zase několikanásobně nižší než u soutěžního speciálu.
Kromě Full LED matrixových světlometů nabízí modernizovaná ŠKODA SUPERB i mnoho dalších asistenčních systémů, které do střední třídy zamířily z vozů vyšších tříd. Vůbec poprvé byl například v sériově vyráběném voze ŠKODA použit prediktivní adaptivní tempomat.
