ŠKODA Motorsport eChallenge se vrací. První virtuální závod letošní sezóny jsme pro hráče DiRT Rally 2.0 připravili na zasněžených rychlostních zkouškách Švédska. Novinkou letošní eChallenge je užší spolupráce s techniky týmu ŠKODA Motorsport a také s vítězi skutečných rallye. Pro tento závod se s hráči o své zkušenosti podělí domácí jezdec, vítěz Švédské rallye 2017 a mistr světa v kategorii WRC 2 Pontus Tidemand.
ŠKODA Motorsport eChallenge
- Kdy se koná? 9.-14.4. 2021
- Na jaké platformě? Závodit se bude ve hře DiRT Rally 2.0, a to na PC, Playstationu i Xboxu.
- Jak se mohu zapojit? Po spuštění hry a vytvoření profilu najděte událost „SKODA ECHALLENGE“ a vyberte si vůz ŠKODA FABIA Rally2 evo. Rallye můžete absolvovat kdykoliv v termínu akce.
- Odkaz na událost: https://dirtrally2.com/clubs/club/295041
Budou seveřané ve výhodě?
Jízda na sněhu a ledu má svá specifika a ta v hustých švédských lesích zvláště. Rychlé pasáže, ve kterých potřebujete odvahu a klid na volantu, střídají technické úseky, kde musíte získat rytmus při přehazování závodního vozu ze smyku do smyku. Sníh a led jsou opravdu náročné na kontrolu auta. ŠKODA Motorsport eChallenge se bude skládat z osmi rychlostních zkoušek o celkové délce 66,6 kilometru.
Pontus Tidemand přidává pár svých tipů, jak ve Švédsku uspět:
Existuje nějaký rozdíl v úrovni přilnavosti mezi hrotovými a šotolinovými pneumatikami?
Při jízdě na zmrzlém ledu poskytují pneumatiky s hroty rozhodně vynikající přilnavost ve srovnání s jízdou na šotolině. Na druhou stranu, pokud je povrch rychlostní zkoušky pokryt sypkým sněhem, je přilnavost v podstatě stejná jako při jízdě po štěrku s blátem nahoře.
Jak přizpůsobit styl jízdy na sněhu a ledu?
Samozřejmě musíte přizpůsobit svůj styl jízdy povrchu, po kterém jedete. Na sněhu a ledu je například důležitější brzdit o něco dříve při nájezdu do zatáčky a ve srovnání se šotolinou poté i dříve zrychlovat.
Jak důležitá je správná stopa v zatáčkách?
I na sněhu je stopa extrémně důležitá. Příď udržujte na vnitřku zatáčky s čistou a plynulou stopou. Vše ostatní znamená chybu a ztrátu času.
Jsou nějaké triky, jak být ve Švédsku rychlý?
Existuje mnoho malých triků, které se naučíte se zkušenostmi. Ale řekl bych, že nejdůležitější je vždy pamatovat na to, že můžete jet mnohem rychleji, než si myslíte, i když je silnice opravdu úzká.
Je lepší se občas opřít o sněhovou bariéru, nebo jet čistě?
V rychlých zatáčkách může být výhodnější se v nájezdu opřít o sněhovou bariéru, abyste zatáčku projeli nejrychlejším možným způsobem. V pomalých zatáčkách je mnohem lepší čistý průjezd, abyste se nezasekli nebo neudělali chybu, která vám může úplně zničit rallye.
A co nastavení aut pro Švédsko?
Většinou potřebujete měkčí pružiny a nižší světlou výšku. Dalším tipem je, že je obecně lepší mít méně agresivní zadní diferenciál.
