Legendární zkratka RS neznamená ve spojení s automobily ŠKODA nic jiného než „Rally Sport“. Mladoboleslavská automobilka tak ukazuje, jak hluboko v její DNA motorsport je. Kromě úspěšných soutěžních a okruhových vozů tato dvě písmena hrdě nosí také řada civilních vozů, které jsou mezi zákazníky velmi oblíbené.
Historie sportovních aktivit automobilky ŠKODA sahá až do roku 1901, kdy se první stroje z Mladé Boleslavi účastnily závodu Paříž-Berlín ve třídě motorek a motorových tříkolek. První úspěch na čtyřech kolech si připsal vůz Laurin & Klement FC o pouhých sedm let později. Další cenné zkušenosti získala ŠKODA se závodními vozy POPULAR Sport a OCTAVIA Touring Sport. Koncem 60. let se objevil dokonce první formulový vůz ŠKODA F3 evropské třídy, který následovalo několik zajímavých prototypů pro okruhové a vrchařské závody.
Přelomovým byl ovšem rok 1974, kdy ŠKODA představila novou generaci závodních speciálů 180 RS a 200 RS. Právě tato inovativní dvojice se považuje za zakladatele dynastie RS. Vzadu uložený dvoulitrový čtyřválec modelu 200 RS s rozvodem OHC a výkonem 163 koní poháněl zadní kola. Rychlost speciálu dosahovala díky lehké do široka rozkročené karoserii až 250km/h, což byla ve své době obdivuhodná rychlost.
O pouhý rok později představilo závodní oddělení ikonický model ŠKODA 130 RS. Všestranný soutěžní vůz čerpal ze zkušeností získaných při vývoji modelů 180 RS a 200 RS. Takzvané „Porsche Východu“ dosáhlo skvělého výsledku na Rallye Monte Carlo v roce 1977, kde 130 RS obsadila první dvě místa ve třídě do 1300 cm3. Cenné vavříny sbírala v domácích soutěžích Rallye ŠKODA, Rallye Šumava nebo Barum Rallye. Rychlostními zkouškami ale sláva 130 RS zdaleka nekončí. Během šestileté závodní kariery se 130 RS stala jedním z nejúspěšnějších vozů nejen v rally ale i okruhových závodech. V roce 1981 deklasovala 130 RS veškerou konkurenci a vybojovala titul v Mistrovství Evropy cestovních vozů v hodnocení značek.
Označení RS se znovu objevilo až po dlouhých 19 letech na první generaci novodobého modelu OCTAVIA. Stala se prvním silničním modelem RS a odstartovala novou éru sportovních modelů z Mladé Boleslavi S přeplňovaným čtyřválcovým motorem o výkonu 180 koní, sportovním podvozkem, aerodynamickými nárazníky a vylepšeným interiérem s anatomickými sedadly nebo tříramenným volantem okamžitě vzbudila pozornost. Hned po zahájení prodeje se stala na domácím trhu doslova prodejním bestsellerem. Brzy následovala praktičtější verze Combi nebo na 100 kusů limitovaná edice WRC oslavující 100 let založení ŠKODA Motorsport a úspěchy soutěžního vozu OCTAVIA WRC na světových soutěžích. Jedním z největších bylo třetí místo v keňské Safari Rallye s továrním jezdcem Arminem Schwarzem.
Na úspěch prvního modelu OCTAVIA RS navázaly další tři generace, přičemž ta aktuální čtvrtá je k dostání jako Liftback nebo Combi. Zákazníci mají na výběr čistě benzinový, naftový nebo hybridní pohon, manuální a dvouspojkové převodovky DSG nebo pohon všech kol či pohon předních kol s elektronicky řízeným svorným diferenciálem VAQ. OCTAVIA RS se tak stala dokonalým univerzálem pro každodenní dynamické cestování. Z domácího úspěchu pokročila i za hranice a velkou oblibu získala hlavně ve Velké Británii a Německu. Více než dvacetiletou tradici modelu OCTAVIA RS dvakrát zpestřila kompaktnější a obratnější FABIA RS. V první generaci s úsporným naftovým motorem TDI a v druhé s benzinovým a netypickou kombinací turbodmychadla a kompresoru.
Další milník pokořilo označení RS s modelem KODIAQ. Rodinné až sedmimístné SUV se představilo s dvakrát přeplňovaným dvoulitrovým turbodieselem a později dorazila i benzinová varianta v kombinaci s pohonem všech kol a dvouspojkovou převodovkou DSG. KODIAQ RS se tak stal vrcholem modelové řady, který „trumfnul“ až v letošním roce čistě elektrický ENYAQ COUPÉ RS iV se dvěma elektromotory a systémovým výkonem 300 koní a točivým momentem 460 Nm. Nejvýkonnější a zároveň nejprostornější RS historie se rozjede z 0 na 100 km/h za pouhé 6,5 sekundy a ujede až 545 km na jedno nabití. Navíc je ho díky pohonu všech kol a rychlé reakci elektromotorů zábava řídit.
Současné trio modelů s logem RS letos čekají ještě dva přírůstky. Tím prvním bude už za pár dní soutěžní speciál ŠKODA FABIA RS Rally2 a ten druhý bude odhalen během podzimu. Nechte se překvapit.
