Zkouška vytrvalosti
Centrem Francouzské rallye 2019 je Bastia a na jezdce čeká téměř 350 měřených kilometrů, z nichž drtivá většina je pro všechny nová. Z loňské trati zůstalo jen asi 20 %. Ačkoli je asfalt na korsických silničkách hladší, než tomu bývalo v minulosti, stále je na mnoha místech hodně nerovný a jedním z klíčů k dobrému výsledku bude vytrvalost.
Soutěž bude odstartována ve čtvrtek večer diváckou „erzetou“ v přístavním městě Porto-Vecchio. V pátek na posádky čekají dva průjezdy třemi rychlostními zkouškami v oblasti Alta-Rocca bez možnosti poledního servisu a následně dlouhý přejezd do Bastie. Sobotní etapa na severu ostrova je nejdelší z celé soutěže a tvoří téměř polovinu její délky. Součástí je i nejdelší RZ soutěže – Castagniccia měří 47,18 kilometru, a protože se jede na závěr téměř 90 km dlouhé sekce, bude velice důležité, jak budou jezdci zacházet s pneumatikami. Poslední den pak jsou na programu dvě rychlostní zkoušky vedoucí z východu na západ v regionu Balagne.
Korsika chyby neodpouští
Tour de Corse je přezdíváno „rallye 10 000 zatáček“. Silničky jsou úzké a často je na jedné straně skála a na druhé příkrý sráz, což znamená, že každá chyba je nemilosrdně potrestána. Hrubý asfalt je agresivní na pneumatiky a nekonečné sekvence zatáček kladou vysoké nároky na precizní rozpis. Navíc jsou kombinovány pasáže s různým charakterem a nastavení auta je tak často věcí kompromisu.
Jedním z vrcholů soutěže bude určitě další přímý souboj mezi dvěma slavnými Francouzi: Sébastienem Loebem a Sébastienem Ogierem. Po vynechání Mexické rallye se tovární tým ŠKODA Motorsport neúčastní ani Tour de Corse. Posádka Kalle Rovanperä – Jonne Halttunen podobně jako na Rallye Monte Carlo startuje v barvách soukromého týmu, tentokrát MK-Racing. Pro Rovanperu je to premiérový start na Korsice a pokud uspěje, může se vyšvihnout do čela průběžného pořadí WRC 2 Pro.
