Polská rally uzavřela počátkem července první polovinu letošního mistrovství světa v rally a na začátek druhé části šampionátu nebudeme čekat dlouho. Osmý ze čtrnácti podniků sezóny se pojede ve Finsku od 28. do 31. července. Finská rally se tradičně koná v okolí města Jyväskylä, ležícího ve středním Finsku asi dvě hodiny cesty od třetího největšího finského města Tampere. Rychlou šotolinovou soutěž letos tvoří čtyřiadvacet rychlostních zkoušek rozdělených do tří etap, o celkové délce 333 měřených kilometrů.
Podnik zahájí ve čtvrtek večer městská rychlostní zkouška Harju v ulicích Jyväskyly. Jelikož v tomto městě jsou automobilové soutěže velice populární a navíc zde sídlí velká univerzita, očekávají se tu davy nadšených fanoušků a také skvělá atmosféra.
Páteční rychlostní zkoušky zavedou posádky západně od centra rally a v itineráři nechybí známé ‚erzety‘ jako Mökkiperä and Jukojärvi. V sobotu se účastníci podniku přesunou jižně do regionu Jämsä, kde se mimo jiné odehraje i nejznámější rychlostní zkouška Finské rally, Ouninpohja.
Nedělní etapu Finské rally tvoří rychlostní zkoušky situované jihovýchodně od Jyväskyly, kam soutěž naposledy zavítala téměř před dvěma desítkami let. Většina tratí finského podniku mistrovství světa je široká, rychlá a má tvrdý povrch, ovšem v itineráři není nouze o místa, která mohou posádky nemile překvapit.
Finská rally je jednou z nejrychlejších soutěží na světa, a proto není divu, že se jí někdy přezdívá „Finská Grand Prix“. Ostatně devět z deseti nejrychlejších podniků historie WRC se odehrálo právě na jejích tratích.
Soutěžní vozy ve Finsku dosahují vysokých rychlostí a časové rozdíly mezi jednotlivými posádkami jsou pravidelně velmi malé. Velká část odpovědnosti leží na spolujezdcích, kteří musí číst rozpis s naprostou přesností odpovídající zlomku sekundy. Jen tak mohou jezdci podat maximální výkon nutný k úspěchu. V důsledku může totiž i ta nejmenší chyba představovat rozdíl jednoho či více míst v cíli rally.
Kromě toho, že jezdci musí být rychlí a precizní, je také třeba, aby vypilovali techniku skoků. Při skocích v tak vysokých rychlostech je totiž riziko převrácení vozu vyšší než jindy.
Zatímco jezdci a spolujezdci mají plné ruce práce, pro týmové inženýry a mechaniky je Finská rally relativně klidnější soutěží. Na zdejších poměrně hladkých tratích nejsou mechanické problémy tak časté a, co se týče obutí, téměř všichni jezdci volí měkkou směs pneumatik.
Loni na Finské rally vozy ŠKODA Fabia R5 excelovaly. Posádka továrního týmu ŠKODA Motorsport Esapekka Lappi/Janne Ferm vyhrála kategorii WRC2 a jejich týmoví kolegové Pontus Tidemand s Emilem Axelssonem obsadili druhé místo.
Oba skandinávští jezdci továrního týmu ŠKODA se na Finské rally představí i letos a vedle nich i několik posádek zákaznických týmů ŠKODA. Bez výjimky všechny budou usilovat o to, aby v klasifikaci WRC2 už pošesté v řadě vystoupila na nejvyšší stupeň pódia ŠKODA.
