Slavnostní start před divadlem a úvodní městská rychlostní zkouška
Servisní zóna Německé rally je letos nově situována k Bostalsee a soutěž tak opouští kulisy historického města Trevíru. Slavnostní start se ve čtvrtek večer odehraje před saarbrückenským státním divadlem a na ceremonii naváže úvodní městská rychlostní zkouška.
Ostré zatáčky mezi vinicemi
Páteční etapu tvoří sedm „erzet“. Na programu jsou dva testy nad řekou Moselou, z nichž každý se pojede dvakrát. Jedná se úzké tratě klikatící se vinicemi s velkým množství náročných ostrých zatáček („vracáků“), které prověří pozornost a reakce jezdců i spolujezdců. Itinerář úvodní etapy dotváří tři průjezdy novou „superspeciálkou“ Wadern-Weiskirchen.
Zrádné hinkelsteiny na Panzerplatte
Část sobotní etapy se odehraje ve vojenském prostoru Baumholder. Celkem pět rychlostních zkoušek se pojede na rozbitém betonu tzv. Panzerplatte. Zdejší „erzety“ lemují mohutné betonové zátarasy, známé jako hinkelsteiny, které už v průběhu let ukončily naděje na dobrý výsledek mnoha posádek. Nejzrádnější podmínky panují na Panzerplatte za deště, kdy tratě velice kloužou. V kontrastu s rychlostními zkouškami ve vojenském prostoru jsou zbývající čtyři rychlostní zkoušky sobotní etapy, které se jedou na širších a rychlejších tratích, přeci jen o něco jednodušší.
Závěrečnou etapu Německé rally tvoří čtyři nové rychlostní zkoušky situované nedaleko hranic s Francií a Lucemburskem. Poté už posádky zamíří na cílovou rampu umístěnou v servisní zóně v Bostalsee.
Charakteristika Rallye Deutschland 2017
Německá rally je zrádná v tolika ohledech, že týmy mají k dispozici tzv. špióny, kteří projíždějí tratě nedlouho před soutěžními vozy a předávají posádkám nejčerstvější informace o počasí a podmínkách na rychlostních zkouškách. Na jejich základě pak spolujezdci aktualizují své rozpisy. I sebemenší chyba může totiž znamenat předčasný konec v soutěži, zejména pokud dojde ke střetu s některým z již zmíněných hinkelsteinů.
Na Německé rally týmy v závislosti na podmínkách volí mezi tvrdou a měkkou směsí pneumatik. Vzhledem k proměnlivému počasí však bývá i taková volba oříškem, přitom správně zvolené pneumatiky mají velký podíl na úspěchu či neúspěchu posádky.
Německá rally je povinným podnikem šampionátu WRC2 a na seznamu přihlášených figuruje i devět posádek s vozy ŠKODA FABIA R5. Desátý podnik letošní sezony světového šampionátu tak bude jistě zajímavý a divácky atraktivní.
Slavnostní start před divadlem a úvodní městská rychlostní zkouška
Servisní zóna Německé rally je letos nově situována k Bostalsee a soutěž tak opouští kulisy historického města Trevíru. Slavnostní start se ve čtvrtek večer odehraje před saarbrückenským státním divadlem a na ceremonii naváže úvodní městská rychlostní zkouška.
Ostré zatáčky mezi vinicemi
Páteční etapu tvoří sedm „erzet“. Na programu jsou dva testy nad řekou Moselou, z nichž každý se pojede dvakrát. Jedná se úzké tratě klikatící se vinicemi s velkým množství náročných ostrých zatáček („vracáků“), které prověří pozornost a reakce jezdců i spolujezdců. Itinerář úvodní etapy dotváří tři průjezdy novou „superspeciálkou“ Wadern-Weiskirchen.
Zrádné hinkelsteiny na Panzerplatte
Část sobotní etapy se odehraje ve vojenském prostoru Baumholder. Celkem pět rychlostních zkoušek se pojede na rozbitém betonu tzv. Panzerplatte. Zdejší „erzety“ lemují mohutné betonové zátarasy, známé jako hinkelsteiny, které už v průběhu let ukončily naděje na dobrý výsledek mnoha posádek. Nejzrádnější podmínky panují na Panzerplatte za deště, kdy tratě velice kloužou. V kontrastu s rychlostními zkouškami ve vojenském prostoru jsou zbývající čtyři rychlostní zkoušky sobotní etapy, které se jedou na širších a rychlejších tratích, přeci jen o něco jednodušší.
Závěrečnou etapu Německé rally tvoří čtyři nové rychlostní zkoušky situované nedaleko hranic s Francií a Lucemburskem. Poté už posádky zamíří na cílovou rampu umístěnou v servisní zóně v Bostalsee.
Charakteristika Rallye Deutschland 2017
Německá rally je zrádná v tolika ohledech, že týmy mají k dispozici tzv. špióny, kteří projíždějí tratě nedlouho před soutěžními vozy a předávají posádkám nejčerstvější informace o počasí a podmínkách na rychlostních zkouškách. Na jejich základě pak spolujezdci aktualizují své rozpisy. I sebemenší chyba může totiž znamenat předčasný konec v soutěži, zejména pokud dojde ke střetu s některým z již zmíněných hinkelsteinů.
Na Německé rally týmy v závislosti na podmínkách volí mezi tvrdou a měkkou směsí pneumatik. Vzhledem k proměnlivému počasí však bývá i taková volba oříškem, přitom správně zvolené pneumatiky mají velký podíl na úspěchu či neúspěchu posádky.
Německá rally je povinným podnikem šampionátu WRC2 a na seznamu přihlášených figuruje i devět posádek s vozy ŠKODA FABIA R5. Desátý podnik letošní sezony světového šampionátu tak bude jistě zajímavý a divácky atraktivní.
