Již od startu probíhal v kategorii WRC 2 intenzivní souboj mezi posádkou Pontus Tidemand / Jonas Andersson továrního týmu ŠKODA a norskou posádkou Ole Christian Veiby / Stig Rune Skjaermœn soukromého týmu Printsport a dvojicí Gus Greensmith / Craig Parry s vozem Ford.
Během první speciální zkoušky ve čtvrtek večer, která se jela v těsné blízkosti servisní zóny v Mikolajki, zajel vedoucí muž kategorie WRC2 Tidemand svůj první nejrychlejší čas. V pátek ráno změnil intenzivní déšť povrch rychlostních zkoušek na bahenní lázeň. Na druhé zkoušce zajel před Pontusem Tidemandem nejrychlejší čas O. C. Veiby, který se díky tomu dostal do vedení. V následující zkoušce se na druhé místo propracoval Gus Greensmith, ale o dvě zkoušky později se na druhé místo opět vrátil Tidemand, který byl jen přibližně sedm sekund za Veibym.
Po přeskupení v Mikolajki na týmy čekalo opakování čtyř rychlostních zkoušek z dopoledne, plus další „show stage“ u servisní zóny. Před druhými průjezdy vypadaly podmínky jako ještě horší. Vyjeté koleje původně šotolinových cest byly nyní plné vody a na mnoha místech hrozil aquaplaning. Rychlostní zkouška číslo šest proto byla z důvodu bezpečnosti diváků zrušena, a tak na jezdce čekala čtveřice měřených úseků. O. C. Veiby si udržel vedení, nicméně Pontus Tidemand jej zmenšil na 5,1 s. Jezdec Fordu Greensmith musel po výjezdu z trati a poškození podvozku svého vozu odstoupit ze soutěže v osmé rychlostní zkoušce.
Rally Poland 2017
Již od startu probíhal v kategorii WRC 2 intenzivní souboj mezi posádkou Pontus Tidemand / Jonas Andersson továrního týmu ŠKODA a norskou posádkou Ole Christian Veiby / Stig Rune Skjaermœn soukromého týmu Printsport a dvojicí Gus Greensmith / Craig Parry s vozem Ford.
Během první speciální zkoušky ve čtvrtek večer, která se jela v těsné blízkosti servisní zóny v Mikolajki, zajel vedoucí muž kategorie WRC2 Tidemand svůj první nejrychlejší čas. V pátek ráno změnil intenzivní déšť povrch rychlostních zkoušek na bahenní lázeň. Na druhé zkoušce zajel před Pontusem Tidemandem nejrychlejší čas O. C. Veiby, který se díky tomu dostal do vedení. V následující zkoušce se na druhé místo propracoval Gus Greensmith, ale o dvě zkoušky později se na druhé místo opět vrátil Tidemand, který byl jen přibližně sedm sekund za Veibym.
Po přeskupení v Mikolajki na týmy čekalo opakování čtyř rychlostních zkoušek z dopoledne, plus další „show stage“ u servisní zóny. Před druhými průjezdy vypadaly podmínky jako ještě horší. Vyjeté koleje původně šotolinových cest byly nyní plné vody a na mnoha místech hrozil aquaplaning. Rychlostní zkouška číslo šest proto byla z důvodu bezpečnosti diváků zrušena, a tak na jezdce čekala čtveřice měřených úseků. O. C. Veiby si udržel vedení, nicméně Pontus Tidemand jej zmenšil na 5,1 s. Jezdec Fordu Greensmith musel po výjezdu z trati a poškození podvozku svého vozu odstoupit ze soutěže v osmé rychlostní zkoušce.
