WRC Polsko: Největší výzvou jsou rychlé tratě a kameny skryté v trávě

Polská rally se odehraje v oblasti mazurských jezer na severu země a jejím centrem bude už tradičně město Mikolajki. Připraveno je třiadvacet rychlostních zkoušek o celkové délce 326 kilometrů. Soutěž patří k nejrychlejším na světě, vozy na zdejších písčitých tratích dosahují vysokých rychlostí. Třetina letošních rychlostních zkoušek je v porovnání se třemi předchozími ročníky nová, a tak budou jezdci čelit mnoha novým výzvám.

Město Mikolajki hostí „superspeciálku“, která se v Aréně Mikolajki v sousedství servisní zóny jede celkem třikrát. Poprvé ve čtvrtek večer, kdy právě ona zahájí Polskou rally. Úvodní etapa se oproti loňsku nezměnila, posádky absolvují dva průjezdy čtyřmi rychlostními zkouškami a první den soutěže zakončí druhý průjezd „superspeciálkou“.

Sobotní etapa se odehraje severně od města Mikolajki v blízkosti hranice s ruskou kaliningradskou oblastí. Stejně jako v první etapě se i v sobotu pojedou dvakrát čtyři rychlostní zkoušky plus poslední průjezd „superspeciálkou“. Druhá etapa Polské rally je nejdelší, tvoří ji celkem 150 měřených kilometrů, a pouze jedna rychlostní zkouška je zbrusu nová – téměř čtyřiadvacetikilometrová „erzeta“ Pozezdrze, která je v itineráři dvakrát.

Závěrečná etapa sestává ze dvou průjezdů dvěma rychlostními zkouškami. Jako Power Stage se pojede „erzeta“ Paprotki, zatímco druhá nedělní rychlostní zkouška Orzysz (10,5 km) je letos nová.

Známou charakteristikou Polské rally je vysoká tráva lemující tratě rychlostních zkoušek. Z pohledu diváků je tato kulisa fotogenická a krásná, ovšem posádkám způsobuje nemalé komplikace tím, že jim zakrývá výhled do zatáček a ukrývá velké kameny. Právě na takových místech lze hodně získat, ale zároveň zde mohou posádky přijít o veškeré naděje.

Soutěžní vozy v Polsku pojedou se šotolinovým nastavením. Většina posádek zvolí měkkou směs pneumatik, ovšem bude-li se někdo cítit dostatečně suverénně, k dispozici bude i tvrdá směs.

Loňský ročník Polské rally v kategorii WRC2 vyhrála ŠKODA FABIA R5 a na stupně vítězů se vešel ještě další mladoboleslavský speciál. A očekávání jsou vysoká i letos, neboť ve startovní listině figuruje hned několik posádek s vozy FABIA R5.