V pátek bez servisu mezi erzetami
Britskou rally zahájí ve čtvrtek večer krátká úvodní rychlostní zkouška na klusácké trati Tir Prince v Conwy. V pátek bude program soutěže pokračovat první klasickou etapou, sestávající ze dvou průjezdů třemi proslulými rychlostními zkouškami Britské rally: Myherin, Sweet Lamb a Hafren. Mezi rychlostními zkouškami není plánována zastávka v servisní zóně, týmy mohou pouze vyměnit pneumatiky, a tak tato část waleského podniku důkladně prověří vytrvalost jezdců i odolnost techniky. V závěru dne soutěžní posádky překročí anglické hranice a navštíví město Chester, kde je čeká setkání s fanoušky.
17 hodinový maraton
Sobotní etapa bude opravdu náročná a dlouhá, posádky stráví se svými vozy dlouhých sedmnáct hodin. Itinerář čítá devět rychlostních zkoušek, včetně slavných „erzet“ Dyfi, Gartheiniog a Dyfnant. Druhý průjezd posledně jmenovanou rychlostní zkouškou a test Aberhirnant se pojedou již za tmy, což ještě více zvyšuje náročnost waleských tratí.
Součástí sobotní etapy Britské rally je i krátká rychlostní zkouška na pozemcích zámku Cholmondeley, jejíž tratě tradičně lemují davy fanoušků.
Dechberoucí finále
Třetí etapa by měla být ve srovnání s druhou přeci jen o něco méně náročná. Posádky se vydají severně od centra soutěže, aby absolvovaly kratší, malebné rychlostní zkoušky, včetně „erzety“ Gwydyr v nádherném národním parku Snowdonia, která je součástí Britské rally poprvé od roku 2013.
Základní charakteristika Wales Rally GB
Samotná trať Britské rally by zkušeným jezdcům neměla činit vážnější problémy, všichni však musejí dávat pozor na hromady klád navršené často v bezprostřední blízkosti tratí. Ovšem to, co ve Walesu přidělává posádkám vrásky na čele, je zdejší nepředvídatelné počasí. Proměnlivé waleské počasí má mnoho podob, může být sucho a poměrně teplo, ale také mokro a mlhavo a výjimkou nebývají ani sněhové přeháňky. Pokud prší, jsou zdejší tratě velmi blátivé a kluzké. Kdo chce ve Walesu uspět, musí se umět rychle přizpůsobit náhlým změnám počasí i povrchu rychlostních zkoušek.
Ve Walesu soutěžní speciály startují se šotolinovým zavěšením a s měkkou směsí pneumatik. Použití pneumatik s hroty je ve Walesu zakázané, a to i v případě, že se na tratích drží sníh, což se v nedávné minulosti skutečně stalo.
Pontus Tidemand
Ole Christian Veiby
Juuson Nordgren
V pátek bez servisu mezi erzetami
Britskou rally zahájí ve čtvrtek večer krátká úvodní rychlostní zkouška na klusácké trati Tir Prince v Conwy. V pátek bude program soutěže pokračovat první klasickou etapou, sestávající ze dvou průjezdů třemi proslulými rychlostními zkouškami Britské rally: Myherin, Sweet Lamb a Hafren. Mezi rychlostními zkouškami není plánována zastávka v servisní zóně, týmy mohou pouze vyměnit pneumatiky, a tak tato část waleského podniku důkladně prověří vytrvalost jezdců i odolnost techniky. V závěru dne soutěžní posádky překročí anglické hranice a navštíví město Chester, kde je čeká setkání s fanoušky.
17 hodinový maraton
Sobotní etapa bude opravdu náročná a dlouhá, posádky stráví se svými vozy dlouhých sedmnáct hodin. Itinerář čítá devět rychlostních zkoušek, včetně slavných „erzet“ Dyfi, Gartheiniog a Dyfnant. Druhý průjezd posledně jmenovanou rychlostní zkouškou a test Aberhirnant se pojedou již za tmy, což ještě více zvyšuje náročnost waleských tratí.
Součástí sobotní etapy Britské rally je i krátká rychlostní zkouška na pozemcích zámku Cholmondeley, jejíž tratě tradičně lemují davy fanoušků.
Dechberoucí finále
Třetí etapa by měla být ve srovnání s druhou přeci jen o něco méně náročná. Posádky se vydají severně od centra soutěže, aby absolvovaly kratší, malebné rychlostní zkoušky, včetně „erzety“ Gwydyr v nádherném národním parku Snowdonia, která je součástí Britské rally poprvé od roku 2013.
Základní charakteristika Wales Rally GB
Samotná trať Britské rally by zkušeným jezdcům neměla činit vážnější problémy, všichni však musejí dávat pozor na hromady klád navršené často v bezprostřední blízkosti tratí. Ovšem to, co ve Walesu přidělává posádkám vrásky na čele, je zdejší nepředvídatelné počasí. Proměnlivé waleské počasí má mnoho podob, může být sucho a poměrně teplo, ale také mokro a mlhavo a výjimkou nebývají ani sněhové přeháňky. Pokud prší, jsou zdejší tratě velmi blátivé a kluzké. Kdo chce ve Walesu uspět, musí se umět rychle přizpůsobit náhlým změnám počasí i povrchu rychlostních zkoušek.
Ve Walesu soutěžní speciály startují se šotolinovým zavěšením a s měkkou směsí pneumatik. Použití pneumatik s hroty je ve Walesu zakázané, a to i v případě, že se na tratích drží sníh, což se v nedávné minulosti skutečně stalo.
Pontus Tidemand
Ole Christian Veiby
Juuson Nordgren
