ŠKODA FABIA R5 už zvítězila na všech podnicích, které jsou v současnosti zařazeny do kalendáře mistrovství světa v rally, a v roce 2016 se tým ŠKODA Motorsport s tímto vozem radoval ze zisku titulu mistra světa v hodnocení jezdců v kategorii WRC2. Přitom FABIA R5 se na tratích WRC objevila teprve před dvěma lety. V roce 2015 debutovala v mistrovství světa na Portugalské rally.
Při vstupu na mezinárodní scénu vzbuzovala FABIA R5 velká očekávání. Měla totiž navázat na svou úspěšnou předchůdkyni, jíž byla FABIA SUPER 2000, která v letech 2008 až 2014 vyhrála několik mezinárodních a národních šampionátů.
Už jenom fakt, že FABIA S2000 dokázala v těchto letech konkurovat nastupujícím vozům nové kategorie R5, dokládá její kvality a zároveň ilustruje, jaké výzvě FABIA R5 čelila. Od nového vozu se samozřejmě očekávalo, že svou starší sestru ještě předčí. Ovšem tým ŠKODA Motorsport při vývoji nového speciálu nepodcenil žádný detail. Vývoj vozu FABIA R5 trval patnáct měsíců a za přípravou konkurenceschopného vozu podle nových regulí FIA byly tisíce hodin práce.
Výsledkem vývoje byl vůz vybavený turbomotorem o objemu 1,6 litru, namísto dvoulitrového atmosférického benzinového motoru, který poháněl speciál FABIA S2000. Minimální hmotnost vozu FABIA R5 činí 1230 kg, jak stanovují technické předpisy FIA pro tuto kategorii. Vůz má pětistupňovou sekvenční převodovkou a vzpěry McPherson.
Za volantem vozu FABIA R5 se během vývojových testů vystřídali jezdci jako Jan Kopecký, Esapekka Lappi, Raimund Baumschlager nebo Freddy Loix a všichni na nový speciál pěli chválu. Také zákaznické týmy ŠKODA měly brzy získat své nové vozy. Nicméně mnohdy nezáleží na tom, jak dlouho se testuje, protože nic neprověří speciály tak všestranně jako účast na samotné soutěži. FABIA R5 si svůj debut v rámci světového šampionátu měla odbýt na Portugalské rally 2015 a její vystoupení bylo s napětím očekáváno.
Tovární tým ŠKODA Motorsport nasadil v Portugalsku 2015 dva vozy FABIA R5 s posádkami ve složení Esapekka Lappi / Janne Ferm a Pontus Tidemand / Emil Axelsson.
Premiéra vozu FABIA R5 na tratích světového šampionátu dopadla skvěle. Lappi vybojoval druhé místo v klasifikaci WRC2, když za vítězem zaostal o pouhých dvanáct sekund. Na třetí příčce se umístil jeho týmový kolega Tidemand, kterého od prvního místa dělilo pětadvacet sekund, a to znamenalo, že se oba nové vozy FABIA R5 při svém debutu prosadily na stupně vítězů!
Úplně první start ovšem absolvovala FABIA R5 už o měsíc dříve v rámci Mistrovství České republiky v rally (MČR) a také v tomto případě stoprocentně demonstrovala své kvality: Jan Kopecký odjížděl z Rallye Šumava Klatovy jako její vítěz.
Jen o týden se Raimund Baumschlager se spolujezdcem Pirminem Winklhoferem postarali o první vítězství vozu FABIA R5 v barvách některého ze zákaznických týmů. Stalo se tak na rakouské Wechselland Rallye a vůz připravil tým BRR Baumschlager Rallye & Racing.
Na Portugalské rally 2016, tedy přesně rok po svém debutu ve světovém šampionátu, se FABIA R5 radovala ze svého třetího vítězství ve WRC2 v řadě a byla na cestě k zisku titulu. O první vítězství vozu FABIA R5 na Portugalské rally se zasloužili Pontus Tidemand s Jonasem Anderssonem, které v první desítce konečného hodnocení soutěže v kategorii WRC2 doplnilo dalších šest posádek s mladoboleslavskými speciály.
Popularita vozu FABIA R5 mezi zákaznickými týmy rychle rostla a jeho nadvláda v kategorii WRC2 byla už zcela zřejmá. A v tomto směru se nic nemění ani v letošní sezoně. FABIA R5 zatím vyhrála všech pět dosud odjetých soutěží WRC2 a řada těchto vozů je přihlášena i na Portugalskou rally 2017.
FABIA R5 už v mistrovství světa urazila úctyhodný kus cesty. Přitom její příběh se začal psát teprve před dvěma roky na Portugalské rally 2015.
ŠKODA FABIA R5 už zvítězila na všech podnicích, které jsou v současnosti zařazeny do kalendáře mistrovství světa v rally, a v roce 2016 se tým ŠKODA Motorsport s tímto vozem radoval ze zisku titulu mistra světa v hodnocení jezdců v kategorii WRC2. Přitom FABIA R5 se na tratích WRC objevila teprve před dvěma lety. V roce 2015 debutovala v mistrovství světa na Portugalské rally.
Při vstupu na mezinárodní scénu vzbuzovala FABIA R5 velká očekávání. Měla totiž navázat na svou úspěšnou předchůdkyni, jíž byla FABIA SUPER 2000, která v letech 2008 až 2014 vyhrála několik mezinárodních a národních šampionátů.
Už jenom fakt, že FABIA S2000 dokázala v těchto letech konkurovat nastupujícím vozům nové kategorie R5, dokládá její kvality a zároveň ilustruje, jaké výzvě FABIA R5 čelila. Od nového vozu se samozřejmě očekávalo, že svou starší sestru ještě předčí. Ovšem tým ŠKODA Motorsport při vývoji nového speciálu nepodcenil žádný detail. Vývoj vozu FABIA R5 trval patnáct měsíců a za přípravou konkurenceschopného vozu podle nových regulí FIA byly tisíce hodin práce.
Výsledkem vývoje byl vůz vybavený turbomotorem o objemu 1,6 litru, namísto dvoulitrového atmosférického benzinového motoru, který poháněl speciál FABIA S2000. Minimální hmotnost vozu FABIA R5 činí 1230 kg, jak stanovují technické předpisy FIA pro tuto kategorii. Vůz má pětistupňovou sekvenční převodovkou a vzpěry McPherson.
Za volantem vozu FABIA R5 se během vývojových testů vystřídali jezdci jako Jan Kopecký, Esapekka Lappi, Raimund Baumschlager nebo Freddy Loix a všichni na nový speciál pěli chválu. Také zákaznické týmy ŠKODA měly brzy získat své nové vozy. Nicméně mnohdy nezáleží na tom, jak dlouho se testuje, protože nic neprověří speciály tak všestranně jako účast na samotné soutěži. FABIA R5 si svůj debut v rámci světového šampionátu měla odbýt na Portugalské rally 2015 a její vystoupení bylo s napětím očekáváno.
Tovární tým ŠKODA Motorsport nasadil v Portugalsku 2015 dva vozy FABIA R5 s posádkami ve složení Esapekka Lappi / Janne Ferm a Pontus Tidemand / Emil Axelsson.
Premiéra vozu FABIA R5 na tratích světového šampionátu dopadla skvěle. Lappi vybojoval druhé místo v klasifikaci WRC2, když za vítězem zaostal o pouhých dvanáct sekund. Na třetí příčce se umístil jeho týmový kolega Tidemand, kterého od prvního místa dělilo pětadvacet sekund, a to znamenalo, že se oba nové vozy FABIA R5 při svém debutu prosadily na stupně vítězů!
Úplně první start ovšem absolvovala FABIA R5 už o měsíc dříve v rámci Mistrovství České republiky v rally (MČR) a také v tomto případě stoprocentně demonstrovala své kvality: Jan Kopecký odjížděl z Rallye Šumava Klatovy jako její vítěz.
Jen o týden se Raimund Baumschlager se spolujezdcem Pirminem Winklhoferem postarali o první vítězství vozu FABIA R5 v barvách některého ze zákaznických týmů. Stalo se tak na rakouské Wechselland Rallye a vůz připravil tým BRR Baumschlager Rallye & Racing.
Na Portugalské rally 2016, tedy přesně rok po svém debutu ve světovém šampionátu, se FABIA R5 radovala ze svého třetího vítězství ve WRC2 v řadě a byla na cestě k zisku titulu. O první vítězství vozu FABIA R5 na Portugalské rally se zasloužili Pontus Tidemand s Jonasem Anderssonem, které v první desítce konečného hodnocení soutěže v kategorii WRC2 doplnilo dalších šest posádek s mladoboleslavskými speciály.
Popularita vozu FABIA R5 mezi zákaznickými týmy rychle rostla a jeho nadvláda v kategorii WRC2 byla už zcela zřejmá. A v tomto směru se nic nemění ani v letošní sezoně. FABIA R5 zatím vyhrála všech pět dosud odjetých soutěží WRC2 a řada těchto vozů je přihlášena i na Portugalskou rally 2017.
FABIA R5 už v mistrovství světa urazila úctyhodný kus cesty. Přitom její příběh se začal psát teprve před dvěma roky na Portugalské rally 2015.
