Zákaznické týmy ŠKODA v akci 26/2017

Celkové vítězství na Barum Czech Rally Zlín vybojoval Jan Kopecký se spolujezdcem Pavlem Dreslerem. Posádka továrního týmu ŠKODA Motorsport prodloužila sérii po sobě jdoucích vítězství a v letošní sezoně si i nadále udržuje stoprocentně vítěznou bilanci. Na Barum Czech Rally Zlín předvedla naprosto suverénní výkon, vyhrála jedenáct z patnácti rychlostních zkoušek a průběžné pořadí soutěže vedla s jedinou výjimkou po každé „erzetě“. Kopecký s Dreslerem přesvědčivě zvítězili s náskokem 55,5 sekundy.

Velký důvod k oslavám měl také německý jezdec Marijan Griebel. Ten dokončil Barum Czech Rally Zlín na šestém místě celkově, ovšem důležité bylo především jeho vítězství v juniorské kategorii jezdců do osmadvaceti let, díky kterému Griebel ve své kategorii získal titul. Letos osmadvacetiletý jezdec se spolujezdcem Stefanem Kopczykem, startující s vozem FABIA R5 týmu Baumschlager Rallye & Racing, sice začali opatrněji, ovšem následně zajeli několik velmi dobrých časů a na třech rychlostních zkouškách se dokonce prosadili mezi trojici nejrychlejších. Vzhledem k tomu, že neudělali žádnou vážnější chybu, jejich tažení za juniorským titulem nemohlo nic zastavit.

Na čtyřech dosud odjetých soutěžích letošní sezony ERC U28 se Griebel třikrát radoval z vítězství a týden před Barum Rally si na domácí Německé rally odbyl také svůj debut v kategorii WRC2. Jako juniorský evropský šampión do 28 let pojede příští rok jeden podnik FIA Mistrovství světa v rally s vozem královské kategorie WRC.

Po skvělém výkonu na stupně vítězů ve Zlíně vystoupila také posádka Roman Kresta / Petr Starý. Pětinásobný český šampión Kresta v současné době startuje už jen na vybraných soutěžích a o to větší událostí byl jeho suverénní návrat na rychlostní zkoušky. V dramatickém závěru Kresta na poslední „erzetě“ sesadil z průběžně třetího místa Tomáše Kostku a radoval se z pódiového umístění s náskokem pouhých tří sekund před čtvrtým Kostkou. Nejen za výkon na závěrečné „erzetě“ Kresta získal ocenění Colin McRae Flat Out Trophy.

Tomáš Kostka se sice v automobilových soutěžích objevuje jen příležitostně, ale na domácí „Barumce“ má skvělou bilanci. Už třikrát tu vystoupil na stupně vítězů, přičemž naposledy se tak stalo loni, kdy obsadil druhé místo. Letos na Barum Czech Rally Zlín startoval s vozem FABIA R5 týmu BRR Baumschlager Rallye & Racing a ještě před poslední rychlostní zkouškou držel třetí místo průběžného pořadí s náskokem tří sekund před svým soupeřem a zároveň i švagrem Krestou. Na stupně vítězů se nakonec prosadil Kresta a Kostka se umístil na čtvrté příčce.

Sedmé místo obsadili Martin Koči se spolujezdcem Filipem Schovánkem, startující s vozem FABIA R5, který pro Rallytechnology připravil MM Rally Team. Na osmé příčce se umístili Pavel Valoušek se spolujezdkyní Veronikou Havelkovou, kteří měli k dispozici vůz FABIA R5 Icari Rally Teamu. Také pro úřadujícího slovenského mistra je Barum Czech Rally Zlín domácí soutěží a v letošní sezoně šlo o jeho první start se speciálem FABIA R5.

Posádka Bruno Magalhães / Hugo Magalhães, která dlouhou dobu vedla průběžné pořadí evropského šampionátu, dokončila „Barumku“ na devátém místě. V průběžném pořadí mistrovství Evropy je nyní druhá a před posledními dvěma podniky sezony ztrácí na aktuálního leadera šampionátu Kajetana Kajetanowicze třiadvacet bodů.

Dvanácté místo celkově a druhé v klasifikaci juniorů do osmadvaceti let patří posádce týmu ACCR, Janu Černému a jeho spolujezdci Petru Černohorskému. Devátou příčku průběžného pořadí a druhou v juniorské kategorii drželi až do poslední rychlostní zkoušky Rusové Nikolaj Grjazin se spolujezdcem Jaroslavem Fjodorovem s vozem FABIA R5 týmu Sports Racing Technologies. Na závěrečné „erzetě“ však dvojice udělala defekt a propadla se na čtrnácté místo celkově a třetí mezi juniory.

Zatímco Marijan Gribel slaví zisk juniorského evropského titulu, v dalších kategoriích ERC včetně té nejprestižnější zdaleka není rozhodnuto. Mistrovství Evropy pokračuje od 15. do 17. září v Itálii, kde se pojede Rally di Roma Capitale. 

Roger Feghali v letošní sezoně zvítězil na třech ze čtyř podniků libanonského šampionátu a poslední dva triumfy vybojoval s vozem ŠKODA. Poté, co se speciálem FABIA R5 vyhrál Libanonskou rally (25. až 27. srpna), zajistil si titul libanonského mistra. Feghali se národním mistrem stal již potřinácté a potřinácté vyhrál také Libanonskou rally. Přestože soutěž byla zařazena také do kalendáře FIA Mistrovství Středního východu v rally (MERC), směřoval Roger za vítězstvím od počátku velice suverénně.

Na úvodní „superspeciálce“ Feghali se spolujezdcem Josephem Matarem sice skončili třetí, ale už po následující rychlostní zkoušce převzali vedení a poté již ke slovu nepustili žádného z konkurentů. Jejich suverénní tažení nejvíce ohrožoval Feghaliho bratr Abdo se spolujezdcem Marcem Haddadem, jedoucí rovněž s vozem FABIA R5. Na šesté rychlostní zkoušce však Abdo Feghali udělal defekt a následné zranění ruky jej donutilo k odstoupení.

V sobotní etapě odstoupil také Nasser Al-Attiyah a poté už měl Roger Feghali cestu za vítězstvím vlastně volnou. Dojel si pro něj s náskokem více než šesti minut a se šesti vyhranými rychlostními zkouškami na kontě. Do libanonského mistrovství se započítávají také závody do vrchu. Ačkoli Roger Feghali žádný z nich neabsolvoval, vítězství ve Spring Rally, Cedar's Rally a na Libanonské rally plus druhé místo z Jezzine Rally mu bohatě stačily k zisku titulu.

Druhé místo obsadila posádka Gilbert Bannout / Maxime Vilmot s vozem FABIA R5 týmu Toksport WRT. Přestože Bannout usedl do speciálu FABIA R5 poprvé v kariéře, druhé místo získal s více než čtyřminutovým náskokem před nejbližším ze svých pronásledovatelů.

Největší pozornost však samozřejmě patřila Rogeru Feghalimu, který díky suverénnímu vítězství vybojoval svůj již třináctý libanonský titul.

Kalle Rovanperä obhájil s vozem FABIA R5 lotyšský titul, když na Lõuna-Eesti Ralli (25. až 27. srpna) zvítězil v klasifikaci lotyšského mistrovství a v celkovém pořadí soutěže obsadil třetí místo. Lõuna-Eesti Ralli byla pátým podnikem lotyšského i estonského šampionátu a Kalle Rovanperä tu startoval tentokrát po boku spolujezdce Jonneho Halttunena s vozem FABIA R5 týmu TGS Worldwide OU. Změna spolujezdce finského mladíka výrazněji nezaskočila a dvojice společně zvítězila na pěti rychlostních zkouškách.

Rovanperovy šance na celkové vítězství více méně vzaly za své po třetí rychlostní zkoušce, kdy obdržel třicetisekundovou penalizaci. Ačkoli se propadl až na deváté místo, jeho sebedůvěru situace nenarušila. Šestnáctiletý mladík brzy opět bojoval o vedení s Georgem Grossem a Egonem Kaurem. Rovanperovi se podařilo výrazně snížit ztrátu, ale zmíněné jezdce už porazit nedokázal. Na celkového vítěze Grosse ztrácel v cíli rally 14,9 sekundy a na druhého Kaura 7,2 sekundy. I třetí místo celkově ovšem stačilo na vítězství mezi posádky přihlášenými do lotyšského šampionátu, mezi nimiž Rovanperä triumfoval s náskokem jedné minuty a šestadvaceti sekund.

Díky výsledku z Lõuna-Eesti Ralli, resp. díky dosavadním čtyřem vítězstvím na pěti letošních podnicích, se Kalle Rovanperä stává i letos lotyšským mistrem. Obhájení titulu v pouhých šestnácti letech je úžasným výsledkem, který jen podtrhuje výjimečný talent finského mladíka.

Rovanperova sezona však v žádném případě nekončí. Zúčastní se ještě podniků ve Finsku a v Itálii a do konce lotyšského mistrovství stále ještě zbývá závěrečná Rally Liepāja (7. až 8. října).

Marcos Ligato a Gustavo Saba, jedoucí s vozy ŠKODA FABIA R5, obsadili první dvě pozice v konečném hodnocení napínavé Rally de Santa Cruz (25. až 27. srpna), která byla čtvrtým podnikem jihoamerického šampionátu CODASUR. V cíli oba soupeře dělily pouhé dvě sekundy. Bolivijská soutěž byla předposledním podnikem šampionátu CODASUR a před jejím startem vedl průběžné pořadí mistrovství Paraguajec Gustavo Saba s náskokem čtrnácti bodů před Argentincem Marcosem Ligatem. Tak malý rozdíl naznačoval, jak bude soutěž důležitá a jak by mohla být dramatická.

Veškerá očekávání se v tomto ohledu naplnila. Leadeři šampionátu spolu soupeřili od startu soutěže až do cíle. Ligato se spolujezdcem Rubenem Garciou vyhráli dvě ze tří úvodních rychlostních zkoušek a usídlil se ve vedení. Ale Saba se spolujezdcem Fernandem Mussanem nebyli ani deset sekund za nimi. Ve vítězstvích na rychlostních zkouškách se oba jezdci střídali a jako rozhodující se ukázala až desátá „erzeta“. Ligato ji vyhrál s náskokem 6,5 sekundy, což byl největší rozestup mezi oběma jezdci v dosavadním průběhu rally, a díky tomu získal devítisekundovou výhodu na pozici leadera. Saba sice zvítězil na dalších třech rychlostních zkouškách, ale Ligato se vždy držel v těsném závěsu. Před poslední „erzetou“ dělily oba rivaly 2,8 sekundy.

Saba dal do svého výkonu všechno a rychlostní zkoušku dokonce vyhrál, ale na celkové vítězství to stejně nestačilo. Ligato uhájil dvousekundový náskok poté, co vyhrál šest rychlostních zkoušek ze čtrnácti. Ačkoli Saba měl na kontě vítězství na všech zbývajících „erzetách“, z vítězství se radoval Argentinec.

Rally de Santa Cruz byla nádhernou ukázkou souboje dvou posádek s vozy FABIA R5 a zároveň nechala prostor i pro závěrečný díl šampionátu CODASUR. Právě na Rally del Atlántico, která se odehraje od 24. do 26. listopadu, se bude rozhodovat o letošním šampiónovi. Gustavo Saba (154 bodů) sice udržel vedení, ovšem Marcos Ligato (153) se dotáhl na rozdíl jediného bodu. Jisté je, že pro zisk titulu v šampionátu CODASUR udělají oba jezdci na závěrečném podniku maximum.