Po pouhé dvoutýdenní přestávce se kolotoč Mistrovství světa v rallye (WRC) vrací opět na šotolinové rychlostní zkoušky. Tentokrát posádky čekají rozpálené a svižné sardinské tratě, lemované keři, stromy a kameny, které neodpouští žádnou chybu.
Jedna z dalších tradičních rallye v kalendáři má dlouhou historii a v podobě, kterou známe dnes, vznikla až v roce 2004. Původně se tato rallye konala na italské pevnině v oblasti Sanrema pod názvem Květinová rallye, byla kombinací asfaltového a šotolinového povrchu, a to již od roku 1928. V loňském roce byla soutěž kvůli pandemii COVID-19 přesunuta z klasicky jarního termínu až na podzim, ovšem i v tuto dobu se posádky dočkaly horkého počasí, které je pro sardinskou rallye typické. Další změnou oproti loňskému roku je umístění servisního parku, který se po 8 letech přesunul z malebného městečka Alghero na severozápadě ostrova do města Olbia, situovaného na druhé straně Sardinie.
Stejně tak jako portugalská rallye je i Sardinie místem, kde vozy ŠKODA FABIA Rally2 oslavily již mnoho úspěchů. Od roku 2016 se posádky s těmito vozy mohly pyšnit každoročními vítězstvími v kategorii WRC2 a WRC2 Pro. Do letošního ročníku soutěže se přihlásilo 18 vozů ŠKODA FABIA Rally2 a Rally2 evo, díky čemuž je ŠKODA opět nejvíce zastoupenou značkou ve třídě Rally2. Horkým želízkem v ohni bude po vynucené pauze v Portugalsku především Adreas Mikkelsen se svým spolujezdcem Ola Fløenem, kteří se pokusí navýšit svůj bodový náskok v kategorii WRC2 a udržet si tak průběžnou vedoucí pozici. „Nemohu se dočkat, až na sardinských šotolinových tratích dokážu, jak rychlý je vůz ŠKODA FABIA Rally2 evo. Vítězství v kategorii WRC2 je mým jednoznačným cílem,“ netajil své ambice Mikkelsen. Posádka bude opět startovat s vozem týmu Toksport WRT, který je podporovaný ze strany ŠKODA Motorsport. Pod hlavičkou stejného týmu odstartuje také Marco Bulacia se spolujezdcem Marcelo Der Ohannesianem, kteří jsou momentálně na průběžném třetím místě (WRC2). V kategorii WRC3 bude konkurence také vysoká. Posádka Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak se pokusí dosáhnout hatricku a potřetí za sebou tak získat první místo v této kategorii. O první místo ovšem budou bojovat i další zkušení jezdci s vozy ŠKODA FABIA Rally2 evo, jako například vítěz FIA Evropského rallye šampionátu z roku 2019 Chris Ingram se spolujezdcem Rossem Whittockem nebo posádka Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen.
V rámci podpory všech svých zákaznických týmu vypravila ŠKODA Motorsport i na Sardinii kamion s náhradními díly, který bude k dispozici všem týmům s vozy ŠKODA. Kromě zásoby náhradních dílů mohou zákazníci využít také rad našich zkušených mechaniků.
Rally Italia Sardegna bude zahájena ve čtvrtek 3. června ceremoniálním startem v malebném městečku Alghero, ze kterého se v pátek přesune do severovýchodní části ostrova. Zde bude na posádky čekat celkem 8 rychlostních zkoušek o délce téměř 130 km. Sobotní část rallye bude koncepčně kopírovat tu páteční, což znamená dalších 130 km ostrých kilometrů rychlostních zkoušek. A kdo se nenabažil létajících vozů v Portugalsku, na sobotu se bude zajisté těšit. Legendární skok Micky’s Jump, kde vozy letí opravdu vysoko a daleko v kombinaci s následující blízkou levotočivou zatáčkou nabízí velice atraktivní podívanou. Nedělní zakončení soutěže se poté přesune do nejsevernějšího cípu Sardinie, kde na posádky bude čekat závěrečných 46 ostrých kilometrů, zakončených Power stage.
Stejně tak jako v Portugalsku jsou i pro sardinskou rallye charakteristické druhé průjezdy jednotlivých rychlostních zkoušek. Tvrdý základ tratí, který je v průběhu prvních průjezdů pokrytý pískem, se ve druhých průjezdech promění ve vyjeté koleje, které vytvářejí drsné a nevyzpytatelné podmínky a nutí tak posádky zvýšit světlou výšku svých vozů. Výhodu však nemají ani vozy, které absolvují erzety mezi prvními. Těm naopak jízdu ztěžuje tenká vrstva kluzkého štěrku, který dokáže jezdce pěkně potrápit. A aby toho nebylo málo, odolnost vozů prověří nejenom povrch jako takový, ale také vysoké teploty, které často překračují 30℃. Sardinská rallye tedy není zátěžovou zkouškou pouze pro vozy, ale také pro samotné posádky, které musejí být ve skvělé fyzické kondici a v těchto náročných podmínkách neztratit koncentraci. Otázkou tedy zůstává, kdo se s těmito záludnými a horkými podmínkami popere nejlépe?
O aktuálním dění během závodu vás budeme průběžně informovat na sociálních sítích ŠKODA Motorsport.
