Anetu sice zaujal motorsport až na druhý pohled, ale o to je její cesta zajímavější. Postupem času se dostala k užší spolupráci s ostatními odděleními automobilky, jezdci, promotérem WRC i mezinárodní automobilovou federací FIA. Často dost rozdílné světy, které je potřeba spojovat. A to je Anetina práce.
Aneto, jaký byl tvůj vztah k motorsportu před tím, než jsi se připojila k týmu?
Zcela upřímně jsem nebyla ta, kterou by motorsport provázel od dětství, pamatuji si, že se v našem okolí každý rok jela Bohemia Rally, ale nikdy jsme s rodinou nebyli aktivními fanoušky. Motorsport jsem začala trochu sledovat až na začátku studia vysoké školy, a to především díky partnerovi, který se o motorsport zajímá a dlouhodobě se mu věnuje. Bylo to velmi pozvolné, časem jsem se ale podívala i na nějaké závody, a i když na rally až později, postupně se to stalo nedílnou součástí mého života.
Jaká byla z počátku náplň tvé práce?
Na úplném počátku jsem byla součástí týmu marketingu a komunikace ve Škoda Motorsport, tedy náplní mojí práce byla kooperace na přípravě tiskových zpráv, článků na webu skoda-motorsport.com a eventů, nicméně velmi záhy se moje činnosti přesměrovaly na přímou spolupráci s Vedoucím Škoda Motorsport, Michalem Hrabánkem a to ať už v rámci Škoda Motorsport nebo Škoda Auto jako takové.
Dostal se ti motorsport pod kůži?
Jednoznačně. Motorsport a hlavně rally přináší občas zcela nečekané emoce a já jsem ráda, že jsou součástí mé práce. To mě moc baví.
Čím tě zaujal?
Určitě tím, jak je to neuvěřitelně komplexní sport, a to ať už z pohledu vývoje a techniky soutěžního speciálu nebo poté během rally jako takové. Vždycky říkám, že se neustále dozvídám něco nového. Zároveň je ale v rámci rally řada proměnných, stačí chvilka a vše může být úplně jinak, takže jak my rádi říkáme, situace je dynamická.
Teď hodně komunikuješ s jezdci, co tato práce obnáší?
Z mojí strany je to především o komunikaci v případě navázaní spolupráce pro testování nebo marketingové využití. Feedback od jezdců je pro nás důležitý, a proto se snažíme do našeho vývojového programu vozu zapojit pestrou skupinu pilotů, která nám vůz pomáhá posunout dál. Marketingové aktivity či různé eventy jsou, zejména za posledních pár let, velmi důležitou součástí naší spolupráce s jezdci. Na kvalitním obsahu pro naše komunikační materiály si již tradičně velmi zakládáme a jsme rádi, že nám při jeho tvorbě jezdci vycházejí vstříc. Většinou je to tedy o nějaké domluvě na podmínkách, časové disponibilitě nebo konkrétních požadavcích na danou akci z naší strany.
Vidíš posádky z trochu jiné perspektivy, jací jsou jezdci mimo kokpit soutěžního vozu?
Občas trošku sví (věřím, že mi to odpustí). Jsou to normální lidé, většinou silné osobnosti se smyslem pro humor. Nicméně ne vždy je jednoduché propojit ty trochu jiné světy - jejich, velmi orientovaný na výkon a náš, který je navzdory tomuto emočnímu sportu, stále součástí velké firmy s jasně danými pravidly a postupy.
Tvojí další zodpovědností je komunikace mezi týmem Škoda Motorsport a dalšími odděleními automobilky Škoda včetně členů představenstva. Proč je to důležité?
Škoda Motorsport je součástí Technického vývoje Škoda Auto, a tak na spoustě věcech spolupracujeme hlavně s technickými odděleními automobilky. Škoda Auto je velká firma, a ne všechna oddělení znají to, co děláme, potažmo, co to rally je. Takže se takovým interním marketingem snažíme všem uvnitř automobilky naše aktivity lépe přiblížit. To se vztahuje i na členy představenstva. Kromě toho, že v tomto ohledu představujeme naše oddělení a náš soutěžní speciál v rámci našich prostor, v určitých případech také zveme hosty ze Škoda Auto přímo na rally a to buď v rámci Mistrovství České republiky v rally nebo i na vybrané podniky Mistrovsví světa. Takový autentický zážitek přímo z rally funguje nejlépe.
Jaké bývají reakce vašich hostů, kteří poprvé vidí rally na vlastní oči?
Nadšené. I když se snažíme jim přiblížit rally už předtím, většinou až na místě přijde ta opravdová emoce. V tom je rally jedinečný sport, protože když ho vidíte na vlastní oči obvykle vás dostane i když třeba nejste úplně automobilový nadšenec. Pak přichází spousta otázek a my s radostí odpovídáme. Ještě se mi nestalo, že by někdo byl zklamaný a je hezké vidět to, že se nám naše hosty podařilo nadchnout. Často pak na konci návštěvy slyšíme, že chtějí jet znovu a jak vypadá kalendář dalších soutěží. Jsou to momenty, které mám ráda.
Jsi ve své pozici hodně v kontaktu s Mezinárodní automobilovou federací, jak vnímáš její roli v motorsportu?
Bez Mezinárodní automobilové federace by náš sport neexistoval, určitě ne v takové podobě, jakou momentálně má. Její role je důležitá z hlediska sportovních pravidel a jejich dodržování, ale i bezpečnosti a postupné implementace inovací třeba z hlediska momentálně velmi aktuální udržitelnosti a ochrany životního prostředí. Je to zase maličko jiný svět, bez kterého bychom ale nebyli tam, kde jsme.
Angažuješ se i v komisi FIA pro nové alternativní pohony. Jak důležitá je tato mezinárodní role pro budoucnost rally sportu?
V rámci komise jsem od letošního roku jedním ze dvou zástupců výrobců. Myslím, že v aktuální situaci, kdy se velmi klade důraz na udržitelnost je i práce této komise velmi důležitá pro další rozvoj motorsportu na poli alternativních pohonů a udržitelných paliv. Co se ale konkrétně rally sportu týče, myslím si, že je důležité tyto trendy sledovat a uvažovat nad možnostmi jejich implementace do rally, což se již z části děje (e-fuels), ale ke kompletní změně pohonů si myslím, že ještě vede klikatá cesta.
Další tvoje práce na mezinárodním poli je účast v nové pracovní skupině WRC zaměřené na zatraktivnění rally sportu. Jakou roli tam máš jako zástupkyně týmu Škoda Motorsport?
Promotér světového šampionátu společně s Mezinárodní automobilovou federací založili tuto pracovní skupinu za cílem nejen zatraktivnění rally pro aktuální fanouškovskou základnu, ale také pro to, aby bylo možné ji představit i širší veřejnosti. Mojí rolí společně s kolegou z marketingu Škoda Auto je tak za tímto cílem přispívat našimi poznatky do tvorby společné strategie promotéra, FIA a výrobců. V komunikaci týmu Škoda Motorsport se nám daří na světové úrovni představovat a vysvětlovat rally jako sport, jeho bezpečnostní řešení, zákulisí týmu a řadu dalších témat spojených například se sériovými vozy. Naše fanoušky to baví a my v tom rozhodně budeme pokračovat. Jsme rádi, že můžeme v této skupině představit naše zkušenosti v komunikaci a pomoci tak na globální úrovni celému sportu.
Jsou ještě nějaké zajímavé projekty, které jsme nezmínili?
Určitě se najdou i další zajímavosti, ale momentálně bych vypíchla asi projekt Enyaq RS Race, který jsme nedávno představili. Tím, že se nejedná přímo o soutěžní speciál, nýbrž o sportovní úpravu sériového vozu Enyaq Coupé RS, bylo zajímavé být součástí „laického“ testování vozu a stejně tak pak pozorovat reakce v rámci Škoda Auto a veřejnosti při představení.
Po 3 letech v týmu a větší a větší míře zodpovědnosti na chodu týmu, co by si vzkázala dívkám, které by se chtěly více angažovat v organizaci motorsportu?
Nenechte se odradit stereotypem, že auta jsou spíše mužská záležitost a pokud vás někdy motorsport cvrnkne do nosu, dejte mu příležitost se představit.
