Ve druhém díle našeho seriálu Ženský element v motorsportu se podíváme do továrny týmu Škoda Motorsport. Další ženou, jejíž příběh bychom vám rádi představili, je Anna Švábíková, vedoucí vývoje karoserie a palivového systému.
Jaký jste měla vztah k technice během dětství a dospívání?
V dětství jsem ráda zkoumala, jak co funguje, a bavilo mě různé věci rozebírat a „vylepšovat“, ne vždy to ale bylo k užitku. Byla jsem velkým fanouškem různých stavebnic, například Lega, což mi zůstalo i do dospělosti.
Kdy vám bylo jasné, že se této oblasti chcete věnovat i profesně?
Vcelku pozdě. Tím, že jsem studovala osmileté gymnázium, jsem si nad výběrem budoucího zaměření musela začít lámat hlavu až v septimě (pozn.: septima je třetí ročník střední školy). Tehdy jsem se rozhodla, že mě láká spojení teorie a techniky, proto jsem se rozhodla studovat fyzikální inženýrství na fakultě strojního inženýrství VUT. K tomu jsem následně doplnila ještě automobilní inženýrství, kdy jsem se při studiu zaměřila na přeplňování spalovacích motorů.
Proč jste se rozhodla pracovat ve Škoda Motorsport? Je vám prostředí motoristického sportu blízké?
Jelikož jsem fanouškem motorsportu a zejména královny motorsportu rally, chtěla jsem si alespoň vyzkoušet se k vývoji závodních vozů dostat. To se podařilo, a jsem za tuto příležitost opravdu vděčná.
Jak dlouho v týmu pracujete?
V týmu pracuji s krátkou přestávkou cca dva a půl roku. Začala jsem zde pracovat při vývoji vozu Škoda Fabia RS Rally2 jako konstruktérka v oddělení Design Office, kde byl naším úkolem návrh komponent pro různé technické úseky v rámci týmu. Po pauze, kterou jsem si vzala na sepsání diplomové práce, jsem se pak vrátila již jako technik svařené karoserie na oddělení vývoje karoserie.
Jaké jsou přesně vaše zodpovědnosti v týmu?
Momentálně v týmu působím jako vedoucí skupiny karoserie a palivového systému. Mám pod sebou tým zkušených techniků, ve kterém má každý na starost vývoj určité oblasti vozu – svařené karoserie, ochran karoserie, exteriérových komponent, interiéru, a palivového systému. Mým úkolem je tyto jednotlivé oblasti technicky zaštiťovat a koordinovat a poté výsledky naší skupiny prezentovat vedení týmu.
"Bohudík se nacházíme v období, kdy ženy mají stejné možnosti jako muži a každý je posuzován dle svých schopností."
Co vás na vaší práci baví více? Koordinace týmu inženýrů nebo samotná vývojová práce jednotlivých komponent? Případně je nějaká jiná oblast, která vás na vaší práci baví?
Obojí má něco do sebe. Koordinace týmu je velká výzva a zodpovědnost. Jednotlivec musí mít přehled o tom, co se děje napříč celou oblastí a být schopen reagovat na veškeré podněty. Samotná vývojová práce je krásná v tom, že se můžete ponořit více do hloubky a danou tématiku řešit komplexně.
Jaké největší pracovní výzvy jste v rámci práce ve Škoda Motorsport řešila?
To je poměrně záludná otázka, protože každý den může být výzva a nikdy nevíte, co vás čeká. Obecně je ale vždycky náročné období příprav na testy, kdy je často potřeba rychle něco vymyslet, vyrobit a dostat včas na auto. A pak samozřejmě období před homologací. Obrovskou výzvou byl také přechod z pozice inženýra, který si řeší primárně svou technickou oblast, na pozici vedoucího, který má na starost celé oddělení.
Jak si užíváte sportovní úspěchy, které vůz s vaším rukopisem získává?
Je příjemný pocit sledovat, že auto, na kterém mám svůj malý podíl i já, je úspěšné. Na výsledky z minulé sezóny jsem patřičně pyšná, nicméně nyní máme rok 2024, novou sezónu a nové výzvy a nesmíme usnout na vavřínech.
Co byste vzkázala dívkám, které by chtěly následovat váš příklad?
Bohudík se nacházíme v období, kdy ženy mají stejné možnosti jako muži a každý je posuzován dle svých schopností. Takže dívkám, které by chtěly následovat můj příklad, bych vzkázala, ať se ničeho nebojí a jdou si za svým snem. Není to vždycky jednoduché, ale stojí to za to.
